
India's recent goods and services tax (GST) cuts are providing a crucial buffer for carmakers as they grapple with sharply higher commodity prices. Companies including Mahindra & Mahindra, Tata Motors, and Hyundai…
ભારતમાં તાજેતરમાં થયેલા માલ અને સેવા કર (જીએસટી) કાપ વાહન ઉત્પાદકોને વધતા કોમોડિટી ભાવ સામે નિર્ણાયક રક્ષણ પૂરું પાડી રહ્યા છે. મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા, ટાટા મોટર્સ અને હ્યુન્ડાઇ મોટર ઇન્ડિયા સહિતની કંપનીઓ માર્જિન પર અસર ઘટાડવા અને માંગ જાળવવા માટે આંતરિક ખર્ચમાં ઘટાડો અને પસંદગીના ભાવવધારા જેવી વ્યૂહરચનાઓ અપનાવી રહી છે. મહિન્દ્રાના રાજેશ જેજુરીકરે જણાવ્યું કે જીએસટી કાપે ભાવમાં તીવ્ર વધારો કર્યા વિના વધઘટ થતા ભાવ સહન કરવાની જગ્યા ઊભી કરી છે, જ્યારે ટાટા મોટર્સના શૈલેશ ચંદ્રાએ અપેક્ષા વ્યક્ત કરી કે કોમોડિટી ખર્ચ સપ્ટેમ્બર ક્વાર્ટરમાં નફાકારકતામાં વધુ 3%નો ઘટાડો લાવશે.

જીએસટી 2.0 હેઠળ, કેન્દ્રએ નાની કાર અને ચાર મીટરથી ઓછી લંબાઈની એસયુવી પરનો કર 28% વત્તા ઉપકરથી ઘટાડીને 18% કર્યો, અને મોટી એસયુવી તથા લક્ઝરી વાહનો પરનો કર મહત્તમ 50% લેવીથી ઘટાડીને લગભગ 40% કર્યો. કાપ બાદના આઠ મહિનામાંથી છ મહિનામાં પેસેન્જર વાહનોના ફેક્ટરી શિપમેન્ટ 400,000 યુનિટને વટાવી ગયા છે. ટોચની ચાર વાહન ઉત્પાદક કંપનીઓએ નાણાકીય વર્ષ 2027 માં 10% થી વધુ વેચાણ વૃદ્ધિનો અંદાજ આપ્યો છે. હ્યુન્ડાઇના તરુણ ગર્ગે અપેક્ષા વ્યક્ત કરી કે ઓક્ટોબરથી ઉદ્યોગ વૃદ્ધિ ધીમી પડશે, અને જણાવ્યું કે કંપની વોલ્યુમ અને નફા વચ્ચે સંતુલન જાળવતો સાવચેત અભિગમ અપનાવશે.
સ્ત્રોત: economictimes.indiatimes.com
આ સ્ટોરી ઉપર જણાવેલ સ્ત્રોત પરથી AI દ્વારા સંશ્લેષિત કરવામાં આવી છે.