
India's recent goods and services tax (GST) cuts are providing a crucial buffer for carmakers as they grapple with sharply higher commodity prices. Companies including Mahindra & Mahindra, Tata Motors, and Hyundai…
భారతదేశంలో ఇటీవల ప్రవేశపెట్టిన వస్తు, సేవల పన్ను (జీఎస్టీ) కోతలు వాహన తయారీదారులకు ముడి పదార్థాల ధరల పెరుగుదల నుండి కీలకమైన ఊరటనిస్తున్నాయి. మహీంద్రా & మహీంద్రా, టాటా మోటార్స్, హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియా వంటి కంపెనీలు లాభాల మార్జిన్లపై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మరియు డిమాండ్ను కొనసాగించడానికి అంతర్గత వ్యయ తగ్గింపులు మరియు ఎంపిక చేసిన ధరల పెంపు వంటి వ్యూహాలను అవలంబిస్తున్నాయి. మహీంద్రా రాజేష్ జెజురికర్ మాట్లాడుతూ, జీఎస్టీ కోతలు అధిక పెంపు లేకుండా అస్థిర ధరలను తట్టుకునే అవకాశం కల్పించాయని అన్నారు. టాటా మోటార్స్ శైలేష్ చంద్ర సెప్టెంబర్ త్రైమాసికంలో ముడి పదార్థాల ఖర్చులు లాభదాయకతను మరో 3% తగ్గిస్తాయని అంచనా వేశారు.

జీఎస్టీ 2.0 కింద, కేంద్ర ప్రభుత్వం చిన్న కార్లు మరియు నాలుగు మీటర్ల లోపు ఎస్యూవీలపై పన్నును 28% + సెస్ నుండి 18%కి, మరియు పెద్ద ఎస్యూవీలు మరియు లగ్జరీ వాహనాలపై గరిష్టంగా 50% నుండి 40%కి తగ్గించింది. కోత అమలైన ఎనిమిది నెలల్లో ఆరు నెలల్లో ప్రయాణీకుల వాహనాల ఫ్యాక్టరీ డిస్పాచ్లు 4 లక్షల యూనిట్లను దాటాయి. టాప్ నాలుగు వాహన తయారీదార్లు FY27లో 10%కి పైగా విక్రయాల వృద్ధిని అంచనా వేశాయి. హ్యుందాయ్ తరుణ్ గార్గ్ అక్టోబర్ నుండి పరిశ్రమ వృద్ధి మందగించవచ్చని అంచనా వేస్తూ, కంపెనీ వాల్యూమ్ మరియు లాభాన్ని సమతుల్యం చేస్తూ జాగ్రత్తగా విధానాన్ని అనుసరిస్తుందని అన్నారు.
మూలం: economictimes.indiatimes.com
ఈ కథనం పైన లింక్ చేసిన మూలం నుండి AI ద్వారా సంశ్లేషణ చేయబడింది.