
India's recent goods and services tax (GST) cuts are providing a crucial buffer for carmakers as they grapple with sharply higher commodity prices. Companies including Mahindra & Mahindra, Tata Motors, and Hyundai…
ഇന്ത്യയിലെ സമീപകാല ചരക്ക് സേവന നികുതി (ജിഎസ്ടി) വെട്ടിക്കുറവ്, കമ്പനികൾക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചരക്ക് വിലകളെ നേരിടാൻ നിർണായക ബഫർ നൽകുന്നു. മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ്, ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ എന്നീ കമ്പനികൾ ലാഭവിഹിതത്തിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഡിമാൻഡ് നിലനിർത്തുന്നതിനും ആന്തരിക ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത വില വർദ്ധനവ് തുടങ്ങിയ തന്ത്രങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. മഹീന്ദ്രയിലെ രാജേഷ് ജെജുരികർ, കടുത്ത വിലവർദ്ധനവില്ലാതെ ചാഞ്ചാട്ടമുള്ള വിലകളെ നേരിടാൻ ജിഎസ്ടി വെട്ടിക്കുറവ് ഇടം നൽകിയതായി പറഞ്ഞു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിലെ ശൈലേഷ് ചന്ദ്ര, സെപ്റ്റംബർ പാദത്തിൽ ചരക്ക് ചെലവുകൾ ലാഭത്തിൽ മറ്റൊരു 3 ശതമാനം കുറവുണ്ടാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ജിഎസ്ടി 2.0 പ്രകാരം, കേന്ദ്രം ചെറുകാറുകൾക്കും നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള എസ്യുവികൾക്കും 28 ശതമാനം പ്ലസ് സെസിൽ നിന്ന് 18 ശതമാനമായും വലിയ എസ്യുവികൾക്കും ആഡംബര വാഹനങ്ങൾക്കും 50 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 40 ശതമാനമായും നികുതി കുറച്ചു. കുറവിന് ശേഷമുള്ള എട്ട് മാസങ്ങളിൽ ആറിലും പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി ഡിസ്പാച്ചുകൾ 400,000 യൂണിറ്റ് കവിഞ്ഞു. മുൻനിര നാല് കാർ നിർമാതാക്കളും FY27-ൽ 10 ശതമാനത്തിലധികം വിൽപ്പന വളർച്ച പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹ്യുണ്ടായിയിലെ തരുൺ ഗാർഗ്, ഒക്ടോബർ മുതൽ വ്യവസായ വളർച്ച മിതമായേക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. അളവും ലാഭവും സന്തുലിതമാക്കുന്ന കാലിബ്രേറ്റഡ് സമീപനം കമ്പനി സ്വീകരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഉറവിടം: economictimes.indiatimes.com
ഈ കഥ മുകളിൽ ലിങ്ക് ചെയ്ത ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് AI വഴി സമന്വയിപ്പിച്ചതാണ്.