
Karnataka Power Transmission Corporation Limited (KPTCL) has asked the State electricity regulator to issue transmission licences to two private companies for the first time under the Build, Own, Operate and Transfer (BOOT)…
கர்நாடக மின் கடத்தல் கழகம் (KPTCL) முதன்முறையாக பூட் (BOOT – கட்டுதல், சொந்தமாக்குதல், இயக்குதல் மற்றும் ஒப்படைத்தல்) முறையில் இரண்டு தனியார் நிறுவனங்களுக்கு மின்கடத்தல் உரிமம் வழங்க மாநில மின்சார ஒழுங்குமுறை ஆணையத்திடம் கோரியுள்ளது. ஆர்.இ.சி. பவர் டெவலப்மென்ட் அண்ட் கன்சல்டன்சி லிமிடெட் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பு நோக்கம் கொண்ட நிறுவனங்களின் கீழ், மண்டியா மாவட்டம் ஹம்பாபுரா மற்றும் பெலகாவி மாவட்டம் மேகாலி ஆகிய இடங்களில் அமையவுள்ள துணை மின் நிலையங்களுக்கான ஒப்பந்தப்புள்ளிகளில் ரெசோனியா லிமிடெட் மற்றும் திலிப் பில்கான் லிமிடெட் ஆகிய நிறுவனங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளன.
இந்த நடவடிக்கை மின் விநியோகத்திற்காக அல்லாமல் மின்கடத்தலுக்காக மட்டுமே என்று கர்நாடக மின்சார ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தின் (KERC) உயர் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்துள்ளார். இம்முறையை அமல்படுத்தும் கடைசி மாநிலங்களில் ஒன்றாக கர்நாடகா உள்ளது. துமகூருவில் உள்ள ரயப்தே திட்டப் பணிகளும் டாடா பவர் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. முதல் இரண்டு திட்டங்கள் தொடர்பாக செப்டம்பர் 1-ஆம் தேதி வரை பொதுமக்கள் தங்கள் ஆட்சேபனைகளை தெரிவிக்கலாம்.
மின்கடத்தல் துறையை தனியார்மயமாக்குவது மின் கட்டண உயர்வு அல்லது மோசமான சேவைக்கு வழிவகுக்கும் என்ற வாதம், பிற மாநிலங்களில் ஏற்கனவே பூட் (BOOT) முறையில் வெற்றிகரமாக செயல்படும் ஏராளமான திட்டங்களை புறக்கணிக்கிறது. இதில் முக்கியமானது போட்டி ஏலத்தின் மூலம் தீர்மானிக்கப்படும் கட்டணமும் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களின் செயல்பாடும் ஆகும். மின் கடத்தல் சேவை ஒப்பந்தத்தில் தெளிவான அபராத விதிமுறைகள் உள்ளதா என்பதையும், செப்டம்பர் 1-ஆம் தேதிக்குள் எத்தனை ஆட்சேபனைகள் வருகின்றன என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும். இவை மட்டுமே இத்திட்டம் கர்நாடக நுகர்வோருக்கு பயனளிக்கிறதா அல்லது தனியார் நிறுவனங்களுக்கு மட்டும் சாதகமாக உள்ளதா என்பதை வெளிப்படுத்தும்.
ஆதாரம்: thehindu.com
இந்த செய்தி மேற்கண்ட ஆதாரத்திலிருந்து செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பம் மூலம் தொகுக்கப்பட்டது.