Now Reading: வடகிழக்கு டெல்லியில் இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலத்திற்கு ரூ 291 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு
-
01
வடகிழக்கு டெல்லியில் இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலத்திற்கு ரூ 291 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு
வடகிழக்கு டெல்லியில் இரட்டை அடுக்கு மேம்பாலத்திற்கு ரூ 291 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு
The Delhi Public Works Department has sanctioned Rs 291.10 crore for a 1.4-km, four-lane flyover between Yamuna Vihar and Bhajanpura on the Maujpur-Majlis Park corridor. The flyover will form the lower deck…
சுருக்கமாக
மௌஜ்பூர்-மஜ்லிஸ் பார்க் வழித்தடத்தில் யமுனா விஹார் மற்றும் பஜன் புரா இடையே 1.4 கிமீ நீளமுள்ள நான்கு வழி மேம்பாலத்திற்கு டெல்லி பொதுப்பணித்துறை ரூ 291.10 கோடி நிதி ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த மேம்பாலம் டெல்லியின் முதல் இரட்டை அடுக்கு பாதையின் கீழ் தளமாக அமையும் மற்றும் இதன் மேலே மெட்ரோ ரயில் பாதை செல்லும். முதலமைச்சர் ரேகா குப்தா தலைமையிலான செலவின நிதிக்குழுவின் ஒப்புதலைத் தொடர்ந்து ஆகஸ்ட் 6 அன்று இந்த நிதி ஒதுக்கீடு வழங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் கராவல் நகர், கோடா மற்றும் பிரிஜ்புரி சந்திப்புகளை உள்ளடக்கியதுடன் 2025 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தத் திட்டம் பிங்க் லைன் நீட்டிப்பின் 12.32 கிமீ நான்காம் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த வழித்தடத்தில் மரங்களை வெட்டுவதற்கு டெல்லி வனத்துறையிடம் இருந்து டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கழகம் டிசம்பர் 2024 இல் அனுமதி பெறும் வரை கட்டுமானப் பணிகள் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளாக முடங்கிக் கிடந்தன. இந்த மேம்பாலத்திற்கு மேல் உள்ள மெட்ரோ பகுதி மார்ச் 2025 முதல் செயல்பாட்டில் உள்ளது. சங்கம் விஹார் மற்றும் அம்பேத்கர் நகர் இடையிலான 2.4 கிமீ நீளமுள்ள பகுதி உட்பட நான்காம் கட்டத்தின் கீழ் இன்னும் இரண்டு இரட்டை அடுக்கு பாதைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
தி இந்தியன் ஒப்பினியன்
டெல்லியின் முதல் இரட்டை அடுக்கு பாதை ஒரு உண்மையான பொறியியல் முன்னேற்றமாகும். ஆனால் மரங்களை வெட்டுவதற்கான அனுமதி தொடர்பாக ஏற்பட்ட சுமார் இரண்டு ஆண்டு தாமதம், உள்கட்டமைப்பு முடிவுகள் அதிகாரத்துவ சிக்கல்களில் எப்படி முடங்கிக் கிடக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. ரூ 291 கோடி மதிப்பிலான இந்த மேம்பாலத்திற்கு 2019 இறுதியில் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. கடந்த டிசம்பரில் வனத்துறை அனுமதி அளித்த பின்னரே பணிகள் தொடங்கின. 2025 இறுதிக்குள் முடிக்க வேண்டிய காலக்கெடுவை வைத்துப் பார்க்கையில், சங்கம் விஹார் மற்றும் ஆசாத் பூர் ஆகிய மீதமுள்ள நான்காம் கட்ட பாதைகளில் பொதுப்பணித்துறையும் டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கழகமும் இதே போன்ற தாமதமின்றி இணைந்து செயல்படுமா அல்லது நகரம் தொடர்ந்து காத்திருக்க வேண்டுமா என்பதே உண்மையான சவாலாகும்.
ஆதாரம்: hindustantimes.com
இந்தச் செய்தி மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ள ஆதாரத்திலிருந்து செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் தொகுக்கப்பட்டது.
