
The government has drawn up a ₹10,000-crore plan to expand India's operational waterways, aiming to bring more than 50 national waterways into service well before the Maritime Amrit Kaal Vision 2047 target.…
સરકારે દેશના સંચાલિત જળમાર્ગોને વિસ્તારવા માટે ₹10,000 કરોડની યોજના તૈયાર કરી છે, જેનો ઉદ્દેશ મેરિટાઇમ અમૃત કાળ વિઝન 2047ના લક્ષ્યથી ઘણા પહેલા 50થી વધુ રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગોને સેવામાં લાવવાનો છે. મિન્ટ અનુસાર, 2014-15માં 29 મિલિયન ટન હતું તે રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગો પર કાર્ગો અવરજવર 2025-26માં લગભગ આઠ ગણું વધીને 218 મિલિયન ટન થયું, જે સરકારના 2030ના 200 મિલિયન ટનના લક્ષ્યને વટાવી ગયું. 2016ના કાયદા હેઠળ જાહેર કરાયેલા 111 રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગોમાંથી 5,155 કિમી લંબાઈના 32 જળમાર્ગો હવે કાર્યરત છે.

આ યોજના ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરો, બંદરો અને રોડ-રેલ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા આર્થિક કોરિડોર તરીકે જળમાર્ગોના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. મિન્ટ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા નિષ્ણાતો તમામ 111 જળમાર્ગોને એકસમાન વિકસાવવા સામે ચેતવણી આપે છે અને વર્ષભર નેવિગેબલ અને ખાનગી રોકાણની સંભાવના ધરાવતા વ્યાવસાયિક રીતે સધ્ધર વિભાગોને પ્રાથમિકતા આપવાની સલાહ આપે છે. ડિસેમ્બર 2024માં શરૂ કરાયેલી જલવાહક યોજના નિર્ધારિત માર્ગો પર માલવાહકોને અંતર્દેશીય જળમાર્ગો પર કાર્ગો સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સંચાલન ખર્ચના 35% સુધીની પ્રોત્સાહક રકમ આપે છે.
સહાયક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર કામ ચાલી રહ્યું છે, જેમાં આસામના પાંડુમાં જહાજ સમારકામ સુવિધા અને વારાણસીમાં 70 એકરનું ફ્રેઈટ વિલેજ સામેલ છે. મુસાફરોની અવરજવર 2024-25માં 77.6 મિલિયનથી વધીને 2025-26માં 105 મિલિયન થઈ ગઈ. સરકારે મુખ્યત્વે ક્રુઝ પ્રવાસન અને ફેરી માટે 19 વધારાના જળમાર્ગો પણ ઓળખી કાઢ્યા છે, જેમાં ભવિષ્યમાં કાર્ગો માટે અપગ્રેડ કરવાની સંભાવના છે. બંદરો, જહાજરાણી અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે આ પ્રોજેક્ટ અંગે મિન્ટના પ્રશ્નોનો જવાબ આપ્યો નથી.
સ્ત્રોત: livemint.com
આ વાર્તા ઉપર દર્શાવેલ સ્ત્રોતમાંથી AI દ્વારા સંશ્લેષિત કરવામાં આવી છે.