₹10,000 கோடி திட்டம்: 50 நீர்வழிகள் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் இலக்கு!

₹10,000 கோடி செலவில் நாட்டின் போக்குவரத்து நீர்வழிகளை விரிவுபடுத்த மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இத்திட்டத்தின் கீழ், Maritime Amrit Kaal Vision 2047 இலக்குக்கு முன்பாகவே 50 தேசிய நீர்வழிகளை சேவைக்குக் கொண்டுவர இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. Mint செய்தியின்படி, தேசிய நீர்வழிகளில் சரக்கு போக்குவரத்து 2014-15ல் 29 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 2025-26ல் 218 மில்லியன் டன்னாக எட்டு மடங்கு உயர்ந்துள்ளது, இது 2030 இலக்கான 200 மில்லியன் டன்னை முறியடித்துள்ளது. 2016 சட்டத்தின் கீழ் அறிவிக்கப்பட்ட 111 தேசிய நீர்வழிகளில், 32 நீர்வழிகள் 5,155 கிமீ நீளத்திற்கு இயங்கி வருகின்றன.

தொழில் மையங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் சாலை-ரயில் வலையமைப்புடன் இணைந்த பொருளாதார வழித்தடங்களாக நீர்வழிகளை உருவாக்குவது இந்தத் திட்டத்தின் மைய நோக்கம். Mint-க்கு பேசிய நிபுணர்கள், அனைத்து 111 நீர்வழிகளையும் ஒரே மாதிரியாக உருவாக்க வேண்டாம் என்று எச்சரித்துள்ளனர். மாறாக, ஆண்டு முழுவதும் செல்லக்கூடிய தனியார் முதலீட்டு வாய்ப்புள்ள வணிக ரீதியாக சாத்தியமான பகுதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர். டிசம்பர் 2024-ல் தொடங்கப்பட்ட Jalvahak திட்டம், நிர்ணயிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களில் உள்நாட்டு நீர்வழிகளுக்கு சரக்குகளை மாற்ற 35% வரை இயக்கச் செலவில் சலுகைகளை வழங்குகிறது.

துணை உள்கட்டமைப்பும் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. அசாமின் பாண்டுவில் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதியும், வாரணாசியில் 70 ஏக்கர் சரக்கு கிராமமும் அமைக்கப்படுகின்றன. பயணிகள் போக்குவரத்து 2024-25ல் 77.6 மில்லியனிலிருந்து 2025-26ல் 105 மில்லியனாக உயர்ந்துள்ளது. மேலும், கப்பல் சுற்றுலா மற்றும் படகு சேவைகளுக்காக 19 கூடுதல் நீர்வழிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, எதிர்காலத்தில் அவை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மேம்படுத்தப்படலாம். துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழி அமைச்சகம் இந்த திட்டம் குறித்த Mint-யின் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை.