भारताचा १०,००० कोटी रुपयांचा जलमार्ग विस्तार योजना

सरकारने देशातील कार्यरत जलमार्गांचा विस्तार करण्यासाठी १०,००० कोटी रुपयांची योजना आखली आहे. मॅरिटाइम अमृत काळ व्हिजन २०४७ च्या उद्दिष्टापूर्वीच ५० हून अधिक राष्ट्रीय जलमार्ग कार्यरत करण्याचे उद्दिष्ट आहे. मिंटच्या वृत्तानुसार, राष्ट्रीय जलमार्गावरील मालवाहतूक २०१४-१५ मधील २९ दशलक्ष टनांवरून २०२५-२६ मध्ये २१८ दशलक्ष टनांपर्यंत वाढली आहे, जी सरकारच्या २०३० च्या २०० दशलक्ष टनांच्या उद्दिष्टापेक्षा अधिक आहे. २०१६ च्या कायद्यान्वये घोषित १११ राष्ट्रीय जलमार्गांपैकी ५,१५५ किमी व्यापणारे ३२ जलमार्ग सध्या कार्यरत आहेत.

या योजनेचे लक्ष औद्योगिक क्लस्टर्स, बंदरे आणि रस्ता-रेल्वे नेटवर्कशी जोडलेले जलमार्ग आर्थिक कॉरिडॉर म्हणून विकसित करण्यावर आहे. मिंटने उद्धृत केलेल्या तज्ज्ञांनी सर्व १११ जलमार्गांचा एकसमान विकास न करता वर्षभर नेव्हिगेबल असलेल्या आणि खाजगी गुंतवणुकीची क्षमता असलेल्या व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य भागांना प्राधान्य देण्याचा सल्ला दिला आहे. डिसेंबर २०२४ मध्ये सुरू करण्यात आलेली जलवाहक योजना, नियुक्त मार्गांवर अंतर्देशीय जलमार्गावर मालवाहतूक हलविण्यासाठी मालकांना ऑपरेटिंग खर्चाच्या ३५% पर्यंत प्रोत्साहन देते.

सहाय्यक पायाभूत सुविधांचे काम सुरू आहे, ज्यामध्ये आसाममधील पंडू येथे जहाज दुरुस्ती सुविधा आणि वाराणसीमध्ये ७० एकरचे मालवाहतूक केंद्र समाविष्ट आहे. प्रवासी वाहतूक २०२४-२५ मधील ७७.६ दशलक्ष वरून २०२५-२६ मध्ये १०५ दशलक्ष झाली आहे. सरकारने १९ अतिरिक्त जलमार्ग ओळखले आहेत, मुख्यतः क्रूझ पर्यटन आणि फेऱ्यांसाठी, भविष्यात मालवाहतुकीसाठी संभाव्य सुधारणा करण्याची शक्यता आहे. बंदरे, जहाजबांधणी आणि जलवाहतूक मंत्रालयाने या प्रकल्पाबाबत मिंटच्या प्रश्नांना प्रतिसाद दिला नाही.