পণ্য পরিবহন বাড়াতে ১০,০০০ কোটি টাকার জলপথ নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা ভারতের

সরকার দেশের কার্যকরী জলপথ সম্প্রসারণে ১০,০০০ কোটি টাকার একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছে, যার লক্ষ্য মেরিটাইম অমৃত কাল ভিশন ২০৪৭-এর নির্ধারিত সময়ের অনেক আগেই ৫০টির বেশি জাতীয় জলপথকে পরিষেবায় আনা। মিন্টের রিপোর্ট অনুযায়ী, জাতীয় জলপথে পণ্য চলাচল ২০১৪-১৫ সালে ২৯ মিলিয়ন টন থেকে ২০২৫-২৬ সালে প্রায় আটগুণ বেড়ে ২১৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যা সরকারের ২০৩০ সালের ২০০ মিলিয়ন টনের লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। ২০১৬ সালের আইনের অধীনে ঘোষিত ১১১টি জাতীয় জলপথের মধ্যে ৫,১৫৫ কিমি বিস্তৃত ৩২টি জলপথ এখন কার্যকরী।

পরিকল্পনাটি শিল্প ক্লাস্টার, বন্দর এবং সড়ক-রেল নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত অর্থনৈতিক করিডোর হিসাবে জলপথ উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। মিন্টের উদ্ধৃত বিশেষজ্ঞরা সমস্ত ১১১টি জলপথকে একইভাবে উন্নয়নের বিরুদ্ধে সতর্ক করেছেন, তারা সারা বছর নৌচলাচলের উপযোগী এবং বেসরকারি বিনিয়োগের সম্ভাবনাসম্পন্ন বাণিজ্যিকভাবে লাভজনক অংশগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন। ডিসেম্বর ২০২৪ সালে চালু হওয়া জলবাহক প্রকল্প, নির্ধারিত রুটে পণ্য অভ্যন্তরীণ জলপথে স্থানান্তরিত করতে পণ্য মালিকদের পরিচালন ব্যয়ের ৩৫% পর্যন্ত প্রণোদনা প্রদান করে।

সহায়ক অবকাঠামোর কাজ চলছে, যার মধ্যে আসামের পান্ডুতে একটি জাহাজ মেরামতের সুবিধা এবং বারাণসীতে একটি ৭০ একর ফ্রেইট ভিলেজ অন্তর্ভুক্ত। যাত্রী চলাচল ২০২৪-২৫ সালে ৭৭.৬ মিলিয়ন থেকে বেড়ে ২০২৫-২৬ সালে ১০৫ মিলিয়নে পৌঁছেছে। সরকার আরও ১৯টি জলপথ চিহ্নিত করেছে, প্রধানত ক্রুজ পর্যটন এবং ফেরির জন্য, যাতে ভবিষ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য সম্ভাব্য উন্নয়ন করা যেতে পারে। বন্দর, নৌপরিবহন ও জলপথ মন্ত্রণালয় প্রকল্প সংক্রান্ত মিন্টের প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।