এসি চেয়ার কার ও ৩-টায়ার ট্রেনে রেলের মুনাফা বেড়েছে

ভারতীয় রেলের এসি চেয়ার কার শ্রেণি ২০২৪-২৫ অর্থবছরে ৩৭৬.৭৭ কোটি টাকা মুনাফা অর্জন করেছে, যা আগের বছর ২০৩.৯৬ কোটি টাকা এবং ২০২২-২৩ অর্থবছরে ২৯৭.৬২ কোটি টাকা লোকসান থেকে ঘুরে দাঁড়িয়েছে। এসি থ্রি-টায়ার শ্রেণি ২০২৪-২৫ অর্থবছরে ৩,৬৪৫.৪৪ কোটি টাকা মুনাফা করেছে, যা ২০২৩-২৪ অর্থবছরের ২,৫০১.০৭ কোটি টাকা এবং ২০২২-২৩ অর্থবছরের ৩,৩০০.০৮ কোটি টাকা থেকে বেশি। এই দুটি শ্রেণিই লাভজনক যাত্রীবাহী শ্রেণি ছিল, বাকি শ্রেণিগুলো, যেমন সাধারণ শ্রেণি (২০,৭০৫.৯৪ কোটি টাকা লোকসান) এবং ফার্স্ট ক্লাস (৪৮.৭৭ কোটি টাকা লোকসান), লোকসানে রয়ে গেছে।

এসি চেয়ার কার পরিষেবা ভন্দে ভারত এবং শতাব্দীর মতো প্রিমিয়াম ট্রেনগুলিতে পাওয়া যায়, যেখানে গতিশীল ভাড়া নির্ধারণ রাজস্ব বাড়িয়েছে। ভন্দে ভারতের ভাড়া শতাব্দীর হারের চেয়ে বেশি নির্ধারণ করা হয়েছে। টেকসই লাভজনকতা ভন্দে ভারতের সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করেছে: নেটওয়ার্কটি ২০২৫-২৬ অর্থবছরে ৩.৯৮ কোটি যাত্রী বহন করেছে, যা ২০২৪-২৫ অর্থবছরের ২.৯৭ কোটি থেকে বছরে ৩৪ শতাংশ বেশি। ২০১৯ সাল থেকে এটি ১ লক্ষ ট্রিপে ৯.১ কোটি যাত্রী পরিবেশন করেছে। নয়াদিল্লি-বারাণসী করিডোর সর্বাধিক ব্যস্ত রয়েছে, যেখানে ৭৩ লক্ষ যাত্রী রয়েছে।

দীর্ঘ দূরত্বের সংযোগ শক্তিশালী করতে, ভারতীয় রেল জানুয়ারি ২০২৬ সালে ভন্দে ভারত স্লিপার পরিষেবা চালু করেছে। প্রথম তিন মাসে এটি ১১৯ ট্রিপে ১.২১ লক্ষ যাত্রী বহন করেছে এবং দখলের হার ১০০ শতাংশের বেশি ছিল, যা প্রিমিয়াম রাতারাতি রেল ভ্রমণের দৃঢ় চাহিদা নির্দেশ করে।