Now Reading: ஏசி சேர் கார், 3-அடுக்கு பெட்டிகள் இந்திய ரயில்வே லாபத்தை உயர்த்துகின்றன
-
01
ஏசி சேர் கார், 3-அடுக்கு பெட்டிகள் இந்திய ரயில்வே லாபத்தை உயர்த்துகின்றன
ஏசி சேர் கார், 3-அடுக்கு பெட்டிகள் இந்திய ரயில்வே லாபத்தை உயர்த்துகின்றன
Indian Railways' AC Chair Car class posted a Rs 376.77 crore profit in FY25, rebounding from losses of Rs 203.96 crore in FY24 and Rs 297.62 crore in FY23. AC 3-tier recorded…
இந்திய ரயில்வேயின் ஏசி சேர் கார் வகுப்பு FY25ல் ரூ. 376.77 கோடி லாபம் ஈட்டியுள்ளது. இது FY24ல் ரூ. 203.96 கோடி மற்றும் FY23ல் ரூ. 297.62 கோடி நஷ்டத்தில் இருந்து மீண்டுள்ளது. ஏசி 3-அடுக்கு வகுப்பு FY25ல் ரூ. 3,645.44 கோடி லாபம் பதிவு செய்துள்ளது. இது FY24ல் ரூ. 2,501.07 கோடியாகவும், FY23ல் ரூ. 3,300.08 கோடியாகவும் இருந்தது. சாதாரண வகுப்பு (ரூ. 20,705.94 கோடி நஷ்டம்) மற்றும் முதல் வகுப்பு (ரூ. 48.77 கோடி நஷ்டம்) உள்ளிட்ட மற்ற பயணிகள் வகுப்புகள் நஷ்டத்தில் இருப்பதால், இந்த இரண்டு வகைகள் மட்டுமே லாபகரமான பயணிகள் வகுப்புகளாக உள்ளன.
வந்தே பாரத் மற்றும் ஷதாப்தி போன்ற பிரீமியம் ரயில்களில் ஏசி சேர் கார் சேவைகள் இடம்பெற்றுள்ளன. இங்கு மாறும் கட்டண நிர்ணயம் வருவாயை அதிகரித்துள்ளது. வந்தே பாரத் கட்டணங்கள் ஷதாப்தி விகிதங்களை விட பிரீமியமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன. நீடித்த லாபம் வந்தே பாரத் பயன்பாட்டை அதிகரித்துள்ளது: இந்த நெட்வொர்க் FY26ல் 3.98 கோடி பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. இது FY25ல் 2.97 கோடியுடன் ஒப்பிடும்போது 34% ஆண்டுக்கு ஆண்டு அதிகரிப்பாகும். 2019 முதல், இது 1 லட்சம் பயணங்களில் 9.1 கோடிக்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு சேவை செய்துள்ளது. புது தில்லி-வாரணாசி பாதை 73 லட்சம் பயணிகளுடன் பரபரப்பானதாக உள்ளது.
நீண்ட தூர இணைப்பை வலுப்படுத்த, இந்திய ரயில்வே ஜனவரி 2026ல் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் சேவையைத் தொடங்கியது. அதன் முதல் மூன்று மாதங்களில், இது 119 பயணங்களில் 1.21 லட்சம் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. ஆக்கிரமிப்பு விகிதம் 100% ஐத் தாண்டியது. இது பிரீமியம் இரவு நேர ரயில் பயணத்திற்கான வலுவான தேவையைக் குறிக்கிறது.
மூலம்: businesstoday.in
இந்த கதை மேலே உள்ள மூலத்தில் இருந்து AI ஆல் தொகுக்கப்பட்டது.
