
India and Russia are discussing cooperation on the Northern Sea Route (NSR), the Arctic corridor Moscow wants to turn into a major Europe-Asia trade link, the Ministry of External Affairs confirmed on…
యూరప్-ఆసియా మధ్య ప్రధాన వాణిజ్య మార్గంగా మార్చాలని మాస్కో భావిస్తున్న ఆర్కిటిక్ కారిడార్ నార్తర్న్ సీ రూట్ (NSR)పై భారత్, రష్యా సహకారంపై చర్చిస్తున్నాయని విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ శుక్రవారం ధృవీకరించింది. కనెక్టివిటీ అనేది రష్యాతో భారత్ యొక్క “బహుముఖ సహకారం”లో ముఖ్యమైన భాగమని, NSRపై చర్చలు కొనసాగుతున్నాయని విదేశాంగ శాఖ ప్రతినిధి రణధీర్ జైస్వాల్ తెలిపారు. సూయజ్ కెనాల్తో పోలిస్తే చైనా, యూరప్ మధ్య షిప్పింగ్ సమయాన్ని దాదాపు సగానికి తగ్గించే ఈ మార్గానికి కీలక భాగస్వాములుగా రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ భారత్, చైనాలను గుర్తించారు.

చైనీస్ సంస్థ సీ లెజెండ్ శనివారం NSRపై మొదటి రెగ్యులర్ కంటైనర్ సర్వీసును ప్రారంభించింది, ఇది నింగ్బో మరియు ఫెలిక్స్స్టోవ్ మధ్య ఏడు వారాల సీజన్కు నడుస్తుంది. అయితే, CMA CGM, MSC మరియు Hapag-Lloyd వంటి ప్రధాన షిప్పింగ్ సంస్థలు పర్యావరణ ప్రమాదాలను పేర్కొంటూ ఆర్కిటిక్ ట్రాన్స్-షిప్మెంట్ మార్గాలను నివారించాలని ప్రతిజ్ఞ చేశాయి. NSR భవిష్యత్తులో ఒక ముఖ్యమైన వాణిజ్య కారిడార్ అని, అయితే ఇది ఇంకా హార్ముజ్ జలసంధితో పోటీ పడలేదని విశ్లేషకులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
నార్తర్న్ సీ రూట్ సూయజ్ లేదా హార్ముజ్కు ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుందనే సందడి రెండు వాస్తవాలను విస్మరిస్తుంది. ప్రధాన షిప్పింగ్ లైన్లు ఆర్కిటిక్ రవాణాను పర్యావరణ ప్రమాదాల కారణంగా నివారించాలని ప్రతిజ్ఞ చేశాయి. రష్యా యొక్క ఐస్ బ్రేకర్-ఆధారిత విండో సంవత్సరానికి కొన్ని నెలలు మాత్రమే. భారత్ ఆసక్తి వివేకం కలిగి ఉంది, వాణిజ్య మార్గాలను వైవిధ్యపరచడం మంచిది, కానీ NSR అనేది కాలానుగుణ, అధిక-ఖర్చు గల జూదంగానే మిగిలిపోయింది. అక్టోబర్ తర్వాత చైనా కాని ఏ క్యారియర్ అయినా రెగ్యులర్ స్లాట్ బుక్ చేస్తుందో లేదో గమనించాలి.
మూలాలు (2): timesnownews.com, livemint.com
ఈ కథనం పైన లింక్ చేసిన 2 మూలాల నుండి AI ద్వారా సంశ్లేషణ చేయబడింది.
నవీకరించబడింది: ఈ కథనం ఇప్పుడు 2 మూలాలపై ఆధారపడి ఉంది.