Now Reading: હર્મુઝમાં અવરોધને કારણે હપેગ-લોયડને બીજા ક્વાર્ટરમાં 600 મિલિયન ડોલરનું નુકસાન
-
01
હર્મુઝમાં અવરોધને કારણે હપેગ-લોયડને બીજા ક્વાર્ટરમાં 600 મિલિયન ડોલરનું નુકસાન
હર્મુઝમાં અવરોધને કારણે હપેગ-લોયડને બીજા ક્વાર્ટરમાં 600 મિલિયન ડોલરનું નુકસાન
German shipping line Hapag-Lloyd has said the conflict in West Asia cost it about $600 million in additional expenses in the second quarter of 2026. The disruption around the Strait of Hormuz…
ટૂંકમાં વાત
જર્મન શિપિંગ કંપની હપેગ-લોયડનું કહેવું છે કે પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વર્ષ 2026ના બીજા ક્વાર્ટરમાં તેમને આશરે 600 મિલિયન ડોલરનો વધારાનો ખર્ચ થયો છે. સ્ટ્રેટ ઓફ હર્મુઝ આસપાસના અવરોધને કારણે શિપિંગ કંપનીઓ માટે બંકર ફ્યુઅલ, વીમો, સ્ટોરેજ, રૂટ બદલવા અને આંતરિક પરિવહન ખર્ચમાં વધારો થયો છે. મેર્સ્કે પણ આ જ સમયગાળામાં સરેરાશ બંકરના ભાવમાં 44 ટકાનો વધારો થઈને તે 777 ડોલર પ્રતિ ટન થયા હોવાનું અને કુલ બંકર ખર્ચમાં 36 ટકાનો વધારો થઈને 2.1 અબજ ડોલર થયો હોવાનું જણાવ્યું છે.
બંને કંપનીઓએ આ બોજને સરભર કરવા માટે ફ્રેઈટ દરોમાં વધારો કર્યો છે. હપેગ-લોયડનો સરેરાશ દર વાર્ષિક ધોરણે 9 ટકા વધ્યો છે, જ્યારે મેર્સ્કનો સરેરાશ લોડેડ દર 22 ટકા વધીને 2,746 ડોલર પ્રતિ એફએફઈ થયો છે. જૂન 2026ના અંત સુધીમાં શાંઘાઈ કન્ટેનરાઈઝ્ડ ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ લગભગ બમણો થઈને 3,240 ડોલર પ્રતિ ટીઈયુ પર પહોંચ્યો હતો. મેર્સ્કે જણાવ્યું કે તેમણે પ્રભાવિત 47,000 કન્ટેનરોમાંથી 44,000 કન્ટેનરોને તેમના ગંતવ્ય સ્થાનો સુધી પહોંચાડવા માટે રૂટ બદલ્યા હતા.
ધ ઇન્ડિયન ઓપિનિયન
આવી માન્યતા કે હર્મુઝનો બોજ માત્ર શિપિંગ કંપનીઓ જ ઉઠાવી રહી છે તે ભ્રામક છે. મેર્સ્ક અને હપેગ-લોયડે ફ્રેઈટ દરોમાં બે આંકડાનો વધારો કરીને આ ખર્ચ પહેલેથી જ ગ્રાહકો પર નાખી દીધો છે અને શાંઘાઈ ઈન્ડેક્સ પણ લગભગ બમણો થઈ ગયો છે. સામાન્ય ભારતીય આયાતકારો અને નિકાસકારો પણ હવે સામાનના વધેલા ભાવનો માર અનુભવશે. તે જોવું રહ્યું કે તેલના ભાવ સ્થિર થાય ત્યારે કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ખર્ચમાં થયેલો 11 ટકાનો વધારો યથાવત રહે છે કે કેમ. જો બંકરના ખર્ચમાં ઘટાડો થાય અને ફ્રેઈટ દરો ઉંચા રહે, તો નફાખોરી અંગેના સવાલો ચોક્કસપણે વધશે.
સ્ત્રોત: thehindubusinessline.com
આ લેખ ઉપર દર્શાવેલ સ્ત્રોત પરથી એઆઈ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે.
