Now Reading: ஹார்முஸ் நீரிணை சிக்கலால் ஹேபாக்-லாய்டு நிறுவனத்திற்கு 2-வது காலாண்டில் 600 மில்லியன் டாலர் இழப்பு
-
01
ஹார்முஸ் நீரிணை சிக்கலால் ஹேபாக்-லாய்டு நிறுவனத்திற்கு 2-வது காலாண்டில் 600 மில்லியன் டாலர் இழப்பு
ஹார்முஸ் நீரிணை சிக்கலால் ஹேபாக்-லாய்டு நிறுவனத்திற்கு 2-வது காலாண்டில் 600 மில்லியன் டாலர் இழப்பு
German shipping line Hapag-Lloyd has said the conflict in West Asia cost it about $600 million in additional expenses in the second quarter of 2026. The disruption around the Strait of Hormuz…
சுருக்கமான செய்தி
மேற்காசியாவில் நிலவும் மோதலால் 2026-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் தங்களுக்கு 600 மில்லியன் டாலர் கூடுதல் செலவு ஏற்பட்டுள்ளதாக ஜெர்மனியின் கப்பல் நிறுவனமான ஹேபாக்-லாய்டு தெரிவித்துள்ளது. ஹார்முஸ் நீரிணை பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளால் கப்பல் நிறுவனங்களுக்கான எரிபொருள், காப்பீடு, சேமிப்பு, மாற்றுப்பாதை மற்றும் உள்நாட்டு போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. இதே காலகட்டத்தில் மேர்ஸ்க் நிறுவனத்தின் சராசரி எரிபொருள் விலை டன் ஒன்றுக்கு 777 டாலராக 44 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதாகவும், மொத்த எரிபொருள் செலவு 2.1 பில்லியன் டாலராக 36 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளதாகவும் அந்த நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
இந்த கூடுதல் சுமையை ஈடுகட்ட இரு நிறுவனங்களும் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்தி உள்ளன. ஹேபாக்-லாய்டின் சராசரி கட்டணம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 9 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. அதேசமயம் மேர்ஸ்க் நிறுவனத்தின் சராசரி சரக்கு கட்டணம் 22 சதவீதம் உயர்ந்து 2,746 டாலராக எட்டியுள்ளது. ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு 2026 ஜூன் இறுதிக்குள் இரு மடங்காகி 3,240 டாலராக அதிகரித்தது. பாதிக்கப்பட்ட 47,000 கொள்கலன்களில் 44,000 கொள்கலன்களை மாற்றுப்பாதையில் அனுப்பி இலக்கை அடைந்ததாக மேர்ஸ்க் தெரிவித்துள்ளது.
இந்தியன் ஒப்பினியன்
ஹார்முஸ் நீரிணை பாதிப்பின் சுமையை கப்பல் நிறுவனங்கள் மட்டுமே சுமக்கின்றன என்ற வாதம் தவறானது. சரக்கு கட்டணங்களை இரு இலக்க சதவீதத்தில் உயர்த்தியதன் மூலம் மேர்ஸ்க் மற்றும் ஹேபாக்-லாய்டு ஏற்கனவே அந்த சுமையை வாடிக்கையாளர்கள் மீது ஏற்றிவிட்டன. ஷாங்காய் குறியீடு இரு மடங்காக உயர்ந்துள்ள நிலையில் இதன் பாதிப்பை இந்திய இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள் உணர்வார்கள். கச்சா எண்ணெய் விலை சீராகும் நிலையில் 11 சதவீதம் அதிகரித்துள்ள கொள்கலன் கையாளும் கட்டண உயர்வு நீடிக்கிறதா என்பதை கவனிக்க வேண்டும். எரிபொருள் செலவு குறைந்து ஆனால் சரக்கு கட்டணம் அதிகமாக இருந்தால் லாபவெறி குறித்த கேள்விகள் எழுவது நியாயமே.
ஆதாரம்: thehindubusinessline.com
இந்த செய்தி செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் மேலே உள்ள ஆதாரத்திலிருந்து தொகுக்கப்பட்டது.
