
The Delhi Development Authority (DDA) on August 12 approved Master Plan 2047 (MPD-2047), which for the first time proposes congestion pricing for private vehicles entering high-traffic areas such as transit-oriented development nodes,…
ఢిల్లీ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (DDA) ఆగస్టు 12న మాస్టర్ ప్లాన్ 2047 (MPD-2047)కు ఆమోదం తెలిపింది. ట్రాన్సిట్ ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ నోడ్స్, వాల్డ్ సిటీ హెరిటేజ్ జోన్ మరియు మెట్రోపాలిటన్ సిటీ సెంటర్ వంటి రద్దీ ప్రాంతాల్లోకి ప్రవేశించే ప్రైవేట్ వాహనాలపై మొదటిసారిగా కంజెషన్ ప్రైసింగ్ (రద్దీ పన్ను) విధించాలని ఈ ప్రణాళిక ప్రతిపాదించింది. ఫ్లోర్ ఏరియా రేషియోను పెంచడం, కొన్ని విభాగాల్లో భవనాల ఎత్తుపై ఆంక్షలను ఎత్తివేయడం మరియు ట్రాన్సిట్ ఓరియెంటెడ్ డెవలప్మెంట్ను ప్రోత్సహించడం ద్వారా నిలువు విస్తరణను (vertical growth) ఈ ప్లాన్ వేగవంతం చేస్తోంది. అయితే కంజెషన్ ప్రైసింగ్ అమలు కావాలంటే ఢిల్లీ ప్రభుత్వం ఒక విధానాన్ని రూపొందించడంతో పాటు రవాణా శాఖ, ట్రాఫిక్ పోలీస్ మరియు రోడ్ల నిర్వహణ సంస్థల మధ్య సమన్వయం అవసరం. ఈ మాస్టర్ ప్లాన్ను తుది నోటిఫికేషన్ కోసం కేంద్ర గృహ నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖకు పంపారు. అర్బన్ ప్లానర్ సారిక పాండా భట్ మాట్లాడుతూ కన్నాట్ ప్లేస్ వంటి ప్రాంతాలు ఈ పన్ను విధానానికి అనువుగా ఉండవచ్చని పేర్కొన్నారు.

ఢిల్లీలో కంజెషన్ ప్రైసింగ్ ప్రతిపాదన మొదటిసారి వచ్చినప్పటికీ, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సరైన విధానాన్ని రూపొందించి వివిధ సంస్థల మధ్య సమన్వయం లేకపోతే ఇది ఆచరణలోకి రావడం కష్టం. అదేవిధంగా నిలువు విస్తరణకు మద్దతు ఇచ్చేటప్పుడు మౌలిక సదుపాయాలు, నీటి సరఫరా, మురుగునీటి పారుదల మరియు రోడ్ల వ్యవస్థను మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉంది. లేనిపక్షంలో ప్రణాళిక లేని కాలనీల్లో ఎత్తైన భవనాలు సమస్యగా మారే ప్రమాదం ఉంది. ఈ ఆలోచనలు బాగున్నప్పటికీ, కేవలం నోటిఫికేషన్ ఇవ్వడమే కాకుండా కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు కలిసి వీటిని ఎలా అమలు చేస్తాయన్నదే అసలైన పరీక్ష.
మూలాలు (2): hindustantimes.com, timesofindia.indiatimes.com
పైన పేర్కొన్న రెండు మూలాల ఆధారంగా ఈ కథనాన్ని AI ద్వారా రూపొందించడం జరిగింది.