
The Delhi Development Authority (DDA) on August 12 approved Master Plan 2047 (MPD-2047), which for the first time proposes congestion pricing for private vehicles entering high-traffic areas such as transit-oriented development nodes,…
ആഗസ്റ്റ് 12 ന് ഡൽഹി ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി (DDA) മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ 2047 (MPD-2047) അംഗീകരിച്ചു. ട്രാൻസിറ്റ് അധിഷ്ഠിത വികസന മേഖലകൾ, ചരിത്രപ്രധാനമായ വാൾഡ് സിറ്റി, മെട്രോപൊളിറ്റൻ സിറ്റി സെന്റർ തുടങ്ങിയ തിരക്കേറിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഗതാഗത ഫീസ് ഏർപ്പെടുത്താൻ ഇത് ആദ്യമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. കെട്ടിടങ്ങളുടെ വിസ്തീർണ്ണ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പല മേഖലകളിലെയും ഉയര നിയന്ത്രണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാനും ഈ പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എന്നാൽ ഗതാഗത ഫീസ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ഡൽഹി സർക്കാർ കൃത്യമായ നയം രൂപീകരിക്കുകയും ഗതാഗത വകുപ്പ്, ട്രാഫിക് പോലീസ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ഏജൻസികളുമായി ഏകോപനം നടത്തുകയും വേണം. മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അന്തിമ വിജ്ഞാപനത്തിനായി കേന്ദ്ര ഭവന മന്ത്രാലയത്തിന് അയച്ചിട്ടുണ്ട്. കണാട്ട് പ്ലേസ് ഇത്തരം ഫീസ് ഏർപ്പെടുത്താൻ അനുയോജ്യമായ പ്രദേശമാണെന്ന് അർബൻ പ്ലാനർ സരിക പാണ്ഡ ഭട്ട് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഡൽഹിയിൽ ഗതാഗത ഫീസ് ഏർപ്പെടുത്താനുള്ള നിർദ്ദേശം ആദ്യത്തേതാണെങ്കിലും ഡൽഹി സർക്കാർ നയം രൂപീകരിക്കുകയും വിവിധ ഏജൻസികൾ യോജിക്കുകയും ചെയ്യാതെ ഇതൊരു യാഥാർത്ഥ്യമാകില്ല. അതുപോലെ തന്നെ കെട്ടിടങ്ങളുടെ ഉയരം വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ജലവിതരണം, മലിനജല സംസ്കരണം, റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ മതിയായ ശ്രദ്ധ നൽകിയില്ലെങ്കിൽ ആസൂത്രണമില്ലാത്ത കോളനികളിൽ ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങൾ വലിയ പ്രതിസന്ധിയാകും. ഈ ആശയങ്ങൾ മികച്ചതാണെങ്കിലും വിജ്ഞാപനത്തിന് അപ്പുറം കേന്ദ്രവും നഗര സർക്കാരും ചേർന്ന് ഇത് എങ്ങനെ നടപ്പിലാക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രധാനം.
ഉറവിടങ്ങൾ (2): hindustantimes.com, timesofindia.indiatimes.com
ഈ വാർത്ത നൽകിയിരിക്കുന്ന രണ്ട് ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്നും എഐ ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയതാണ്.