
Ola Electric has moved beyond electric scooters into a full-fledged energy storage business, unveiling a three-tier Shakti portfolio for homes, commercial facilities and grid-scale applications. The range includes Shakti Gen2 for residential…
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് അപ്പുറം പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള ഊർജ്ജ സംഭരണ ബിസിനസ്സിലേക്ക് ഓല ഇലക്ട്രിക് കടന്നിരിക്കുന്നു. വീടുകൾ, വാണിജ്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ, വലിയ ഗ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി മൂന്ന് തലങ്ങളിലായുള്ള ‘ശക്തി’ പോർട്ട്ഫോളിയോ കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചു. വീടുകൾക്കായി ‘ശക്തി ജെൻ2’, ബിസിനസുകൾക്കായി ‘ശക്തി റാക്ക്’, 6.26 മെഗാവാട്ട് അവര് വരെ സംഭരിക്കാവുന്ന കണ്ടെയ്നറൈസ്ഡ് സ്റ്റോറേജായ ‘മഹാശക്തി’ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓലയുടെ തദ്ദേശീയ ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയുടെ ഊർജ്ജ സ്വാശ്രയത്വത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ വിപുലീകരണമെന്ന് സ്ഥാപകൻ ഭവിഷ് അഗർവാൾ പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന, ബാറ്ററി വിഭാഗങ്ങളിൽ 2,000 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിക്കാൻ മാതൃകമ്പനി അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം 2027 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിലെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഓല ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ വരുമാനം 45 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 295 കോടി രൂപയായി. എന്നാൽ കമ്പനിയുടെ അറ്റനഷ്ടം 336 കോടി രൂപയായി കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
ഓല ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ഊർജ്ജ സ്വാശ്രയത്വ വാദങ്ങൾക്കിടയിലും ചില ഗൗരവകരമായ ചോദ്യങ്ങൾ ഉയരുന്നുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കുറയുമ്പോൾ മറ്റൊരു മൂലധന തീവ്ര ബിസിനസ്സ് കൂടി കമ്പനിക്ക് വിജയകരമായി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമോ? ശക്തി പദ്ധതിക്കായി 50,000 ഉപഭോക്താക്കളെ ലഭിച്ചു എന്നത് മികച്ച കാര്യമാണ് എങ്കിലും സ്കൂട്ടർ വിതരണത്തിലുണ്ടായ കാലതാമസം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് ജാഗ്രതയോടെ വേണം കാണാൻ. വെറും ഉപഭോക്താക്കളുടെ എണ്ണത്തിനപ്പുറം യഥാർത്ഥ കയറ്റുമതി കണക്കുകളും മഹാശക്തി കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്ന തീയതിയുമാണ് ഇനി ഉറ്റുനോക്കേണ്ടത്. പ്രധാന ബിസിനസ്സിൽ ലാഭക്ഷമത കുറയുമ്പോഴും വലിയ തോതിൽ ഹാർഡ്വെയർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തങ്ങൾക്ക് കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കാൻ ഓലയ്ക്ക് സാധിക്കുമോ?
ഉറവിടം: economictimes.indiatimes.com
ഈ വാർത്ത നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് നിർമിത ബുദ്ധി (AI) ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയതാണ്.