
Ola Electric has moved beyond electric scooters into a full-fledged energy storage business, unveiling a three-tier Shakti portfolio for homes, commercial facilities and grid-scale applications. The range includes Shakti Gen2 for residential…
எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களைத் தாண்டி முழுமையான ஆற்றல் சேமிப்பு வணிகத்தில் ஓலா எலக்ட்ரிக் கால்பதித்துள்ளது. இதற்காக வீடுகள், வர்த்தக நிறுவனங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான மின் கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்ற மூன்று நிலைகளைக் கொண்ட சக்தி தயாரிப்புகளை இந்நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இதில் வீட்டு உபயோகத்திற்கான சக்தி Gen2, வர்த்தக பயன்பாட்டிற்கான சக்தி ரேக் மற்றும் 6.26 MWh வரை சேமிக்கும் திறன் கொண்ட மகாசக்தி ஆகியவை அடங்கும். இவை அனைத்தும் ஓலாவின் சொந்த தயாரிப்பான லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் (LFP) மின்கல தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
நிறுவனர் பவிஷ் அகர்வால் இந்த விரிவாக்கத்தை இந்தியாவின் எரிசக்தி சுதந்திரத்திற்கான ஒரு பகுதியாக முன்வைத்துள்ளார். ஓலாவின் தாய் நிறுவனம் தனது மின்சார வாகன மற்றும் பேட்டரி துணை நிறுவனங்களில் ரூ. 2,000 கோடி முதலீடு செய்ய ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. அதேநேரம், 2027 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் ஓலா எலக்ட்ரிக்கின் வருவாய் 45 சதவீதம் சரிந்து ரூ. 295 கோடியாக உள்ளது. இருப்பினும், நிறுவனத்தின் நிகர இழப்பு ரூ. 336 கோடியாக குறைந்துள்ளது.
ஓலா எலக்ட்ரிக்கின் எரிசக்தி சுதந்திரம் குறித்த பேச்சு, ஒரு முக்கியமான கேள்வியை எழுப்புகிறது. மின்சார வாகன விற்பனை சரிந்து வரும் சூழலில், அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் இந்த இரண்டாவது வணிகத்தை ஓலாவால் வெற்றிகரமாக நடத்த முடியுமா? சக்தி தயாரிப்புகளுக்கு 50,000 வாடிக்கையாளர் விண்ணப்பங்கள் வந்திருப்பது உற்சாகமாகத் தெரிந்தாலும், ஸ்கூட்டர் விநியோகத்தில் ஓலா காட்டிய தாமதங்களை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வெறும் விண்ணப்பங்களின் எண்ணிக்கையை மட்டும் பார்க்காமல், உண்மையான விற்பனை மற்றும் மகாசக்தி திட்டத்தை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரும் காலக்கெடுவை கவனிக்க வேண்டும். தனது முக்கிய வணிகத்தையே அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கிய லாப வரம்புக் குறைபாடுகள் இல்லாமல், பெரிய அளவில் வன்பொருட்களை உருவாக்க முடியும் என்பதை ஓலா நிரூபிக்குமா?
ஆதாரம்: economictimes.indiatimes.com
இந்தச் செய்தி மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ள மூலத்திலிருந்து செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் தொகுக்கப்பட்டது.