Now Reading: భారత్ యొక్క మాస్ మోటారింగ్ ప్రయాణాన్ని చూపించే ఐదు కార్లు
-
01
భారత్ యొక్క మాస్ మోటారింగ్ ప్రయాణాన్ని చూపించే ఐదు కార్లు
As India marks its 80th Independence Day, five cars and utility vehicles trace the country’s changing automobile industry. Mahindra began assembling Willys Jeeps in 1947, while the Morris Oxford-based Hindustan Ambassador entered…
క్లుప్తంగా కథనం
భారత్ తన 80వ స్వాతంత్ర్య దినోత్సవాన్ని జరుపుకుంటుండగా, ఐదు కార్లు మరియు యుటిలిటీ వాహనాలు దేశం యొక్క మారుతున్న ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను వివరిస్తాయి. మహీంద్రా 1947లో విల్లీస్ జీప్లను అసెంబుల్ చేయడం ప్రారంభించింది, మోరిస్ ఆక్స్ఫర్డ్ ఆధారిత హిందుస్థాన్ అంబాసిడర్ 1958లో ఉత్పత్తిలోకి వచ్చి 56 సంవత్సరాలు నడిచింది. ఫియట్ ఆధారిత ప్రీమియర్ పద్మినీ ముంబై ప్రసిద్ధ కాళీ పీలీ ట్యాక్సీగా మారింది. మారుతి-సుజుకి జాయింట్ వెంచర్ ద్వారా 1983లో ప్రారంభించబడిన మారుతి 800, భారతదేశంలో 26 లక్షలకు పైగా యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి, 2014లో ఉత్పత్తి ముగిసింది. టాటా యొక్క ఇండికా, 1998లో ప్రారంభించబడింది, భారతదేశపు మొట్టమొదటి పూర్తిగా స్వదేశీంగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్యాసింజర్ కారు, ఇది 2018 వరకు ఉత్పత్తిలో ఉంది. కలిపి, ఈ వాహనాలు భారతదేశం లైసెన్స్ అసెంబ్లీ నుండి స్వదేశీ డిజైన్ వైపు మార్పును ప్రతిబింబిస్తాయి.
ఇండియన్ ఓపినియన్
సోమరి కథనం ఏమిటంటే భారతదేశ కార్ల పరిశ్రమ విదేశీ డిజైన్లతో ప్రారంభమైంది, అయితే దీనికి విరుద్ధమైన అతిశయోక్తి ప్రతి తరువాతి మోడల్ను పూర్తిగా స్వదేశీంగా భావిస్తుంది. రికార్డు మరింత కలగలుపుగా ఉంది. లైసెన్స్ పొందిన జీప్లు, అంబాసిడర్ మరియు పద్మినీ తయారీ మరియు యాజమాన్యాన్ని నిర్మించడంలో సహాయపడ్డాయి, అయితే మారుతి కారు ప్రయాణాన్ని పెద్ద ఎత్తున సరసమైనదిగా మార్చింది. ఇండికా ఒక స్పష్టమైన డిజైన్ మైలురాయిని గుర్తించింది, అయితే సరసమైన ధర, ఉద్గారాలు మరియు డిమాండ్ ఏ కార్లు మనగలిగాయో నిర్ణయించాయి. ఉపయోగకరమైన పరీక్ష నాస్టాల్జియా కాదు, కానీ నేటి భారతీయ మోడళ్లు మారుతి 800 యొక్క 26 లక్షల యూనిట్లకు పైగా దేశీయ అమ్మకాలతో సరిపోలగలవా అనేది.
మూలాలు (2): auto.economictimes.indiatimes.com, timesnownews.com
ఈ కథనం పైన లింక్ చేసిన 2 మూలాల నుండి AI ద్వారా సంశ్లేషణ చేయబడింది.
నవీకరించబడింది: ఈ కథనం ఇప్పుడు 2 మూలాలను ఉపయోగిస్తుంది.
