
A CAG audit has found that Indian Railways diverted Rs 3,400 crore from the Rashtriya Rail Sanraksha Kosh (RRSK), a safety fund, to staff welfare and computerisation, reducing resources for critical safety…
தேசிய ரயில் பாதுகாப்பு நிதியிலிருந்து (RRSK) ரூ. 3,400 கோடியை ஊழியர் நலன் மற்றும் கணினிமயமாக்கல் பணிகளுக்கு ரயில்வே துறை திசைதிருப்பிவிட்டதாக சிஏஜி தணிக்கையில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இதனால் முக்கியமான பாதுகாப்பு பணிகளுக்கான நிதி ஆதாரம் குறைந்துள்ளது. 2017 முதல் 2025 வரையிலான காலத்திற்கு ரூ. 1,27,000 கோடி இந்த நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது. ஆனால் ரயில்வே நிர்வாகம் ரூ. 25,000 கோடி என்ற இலக்கிற்கு எதிராக ரூ. 5,324.62 கோடியை மட்டுமே வழங்கியது. இது நிர்ணயிக்கப்பட்ட உள்நாட்டு நிதி ஆதாரத்தில் 21.3 சதவீதம் மட்டுமே ஆகும்.
20,000க்கும் மேற்பட்ட பாதுகாப்பு பணிகள் இன்னும் முழுமையடையாமல் இருப்பதால் ரயில் போக்குவரத்து ஆபத்தான நிலையில் உள்ளது. மேலும் ரயில்வே துறை தனது வரவு செலவு திட்டத்திலிருந்து ரூ. 22,699 கோடியை ஐஆர்எப்சி (IRFC) நிறுவனத்திற்கான குத்தகை கட்டணம் செலுத்த பயன்படுத்தியது. இது ஆரோக்கியமற்ற நடைமுறை என சிஏஜி விமர்சித்துள்ளது. நிதி ஆண்டு 2025இல் அங்கீகரிக்கப்படாத செலவினங்கள் இரட்டிப்பாகி ரூ. 19,458 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.
சிஏஜி வெளியிட்டுள்ள இந்த கண்டுபிடிப்புகள் பாதுகாப்பு மற்றும் விளம்பரத்திற்கு இடையிலான முரண்பாட்டை வெளிச்சம் போட்டு காட்டியுள்ளன. ரயில்வே நிர்வாகம் பாதுகாப்பு நிதியை ஊழியர் நலன்களுக்காக செலவழித்துவிட்டு திட்டங்கள் முடங்கியதற்கு நிதிப்பற்றாக்குறையை காரணமாகக் கூறுகிறது. மக்கள் அதிகாரிகள் மீது குற்றம் சாட்டுகின்றனர். ஆனால் ministries ஏன் கண்ணுக்குத் தெரியாத பாதுகாப்பை விட கண்ணுக்குத் தெரியும் வசதிகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன என்பதுதான் கேள்வி. 2026 நிதி ஆண்டில் ரூ. 1,27,000 கோடி நிதியில் எவ்வளவு தொகை தண்டவாள புதுப்பித்தல் பணிகளுக்கு செலவிடப்படுகிறது என்பதை கவனித்தால் உண்மையான நிலை தெரியும்.
ஆதாரங்கள் (2): businesstoday.in, rediff.com
இந்த செய்தி மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டு ஆதாரங்களை கொண்டு செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் தொகுக்கப்பட்டது.