बीएमसी ने मुंबई में सड़क खुदाई कम करने के लिए नई नीति को मंजूरी दी

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने बार-बार सड़क खुदाई को कम करने और उपयोगिता एजेंसियों की जवाबदेही बढ़ाने के लिए एक नई ट्रेंचिंग नीति को मंजूरी दे दी है। नगर आयुक्त अश्विनी भिडे ने इस सप्ताह नीति को मंजूरी दी, जिसे अब अंतिम मंजूरी के लिए सामान्य सभा के समक्ष रखा जाएगा। नए नियमों के तहत, उपयोगिता एजेंसियां अब बीएमसी द्वारा नियुक्त ठेकेदारों पर निर्भर रहने के बजाय खुद खोदी गई सड़कों को बहाल कर सकती हैं।

नीति ट्रेंच परमिट के लिए एकल-खिड़की प्रणाली शुरू करती है, जो प्रति वर्ष दो निर्धारित खिड़कियों तक खुदाई को सीमित करती है। 50 मीटर से अधिक खुदाई करने वाली एजेंसियों को दूरसंचार और निम्न-तनाव वाली बिजली लाइनों के लिए उपयोगिता डक्ट स्थापित करने होंगे। बीएमसी ने सीमेंट-कंक्रीट सड़कों के लिए लगभग 65% और गैर-सीमेंट सड़कों के लिए 35% तक बहाली शुल्क में कटौती की है, जबकि अवैध खुदाई के लिए जुर्माना पहले के दोगुने से बढ़ाकर लागू शुल्क का पांच गुना कर दिया है।

द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार, इस नीति पर मिश्रित प्रतिक्रियाएं आई हैं। मुंबई नॉर्थ सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट फोरम के त्रिवनकुमार कर्णानी ने इस कदम की आलोचना करते हुए कहा कि बीएमसी अपना काम आउटसोर्स कर रही है और यदि एजेंसियां सड़कों को ठीक से बहाल करने में विफल रहती हैं तो जवाबदेही तय करना मुश्किल होगा। हालांकि, एक उपयोगिता एजेंसी के प्रतिनिधि ने नीति का स्वागत करते हुए तर्क दिया कि यह उत्तरदायित्व-बचाव को समाप्त करती है और एजेंसियों को सीधे जवाबदेह बनाती है क्योंकि अब उनका ब्रांड मूल्य दांव पर है।