BMC approves new policy to minimise road-digging in Mumbai

பிரதான மும்பை மாநகராட்சி (BMC) மீண்டும் மீண்டும் சாலை தோண்டுதலை குறைக்கவும் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களின் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்கவும் புதிய அகழ்வுக் கொள்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மாநகராட்சி ஆணையர் அஸ்வினி பிடே இந்த வாரம் இந்த கொள்கையை அனுமதித்தார், இது இப்போது இறுதி ஒப்புதலுக்காக பொதுக் குழு முன் வைக்கப்படும். புதிய விதிகளின் கீழ், பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் BMC நியமித்த ஒப்பந்ததாரர்களை சார்ந்திருப்பதற்கு பதிலாக தாங்களே தோண்டப்பட்ட சாலைகளை சரிசெய்ய தேர்வு செய்யலாம்.

இந்த கொள்கை அகழ்வு அனுமதிகளுக்கான ஒற்றை சாளர முறையை அறிமுகப்படுத்துகிறது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் இரண்டு நியமிக்கப்பட்ட சாளரங்களுக்கு மட்டுமே தோண்டுதலை கட்டுப்படுத்துகிறது. 50 மீட்டருக்கு அப்பால் தோண்டும் நிறுவனங்கள் தொலைத்தொடர்பு மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த மின் கோடுகளுக்கான பயன்பாட்டு குழாய்களை நிறுவ வேண்டும். BMC சீரமைப்பு கட்டணங்களை குறைத்துள்ளது, சிமெண்ட்-காங்கிரீட் சாலைகளுக்கு சுமார் 65% மற்றும் சிமெண்ட் அல்லாத சாலைகளுக்கு 35% ஆக குறைத்துள்ளது, அதே நேரத்தில் சட்டவிரோத அகழ்வுக்கான அபராதங்களை முந்தைய இரட்டிப்பில் இருந்து பொருந்தக்கூடிய கட்டணங்களின் ஐந்து மடங்காக அதிகரித்துள்ளது.

தி இந்து இந்த கொள்கை கலவையான எதிர்வினைகளை பெற்றுள்ளதாக தெரிவித்துள்ளது. மும்பை வடக்கு மத்திய மாவட்ட மன்றத்தின் திரிவன்குமார் கர்னானி இந்த நடவடிக்கையை விமர்சித்தார், BMC தனது பணியை அவுட்சோர்ஸ் செய்கிறது என்றும், நிறுவனங்கள் சாலைகளை ஒழுங்காக சரிசெய்ய தவறினால் பொறுப்புணர்வை சரிசெய்வது கடினம் என்றும் கூறினார். இருப்பினும், ஒரு பயன்பாட்டு நிறுவன பிரதிநிதி இந்த கொள்கையை வரவேற்றார், இது பொறுப்பை தட்டையாக்குகிறது மற்றும் நிறுவனங்களை நேரடியாக பொறுப்பாக்குகிறது, ஏனெனில் அவர்களின் பிராண்ட் மதிப்பு இப்போது பங்கில் உள்ளது.