റോഡ് പൊളിക്കൽ കുറയ്ക്കാൻ ബിഎംസി പുതിയ നയത്തിന് അംഗീകാരം നൽകി

റോഡ് പൊളിക്കൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും യൂട്ടിലിറ്റി ഏജൻസികളെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാക്കുന്നതിനുമായി ബൃഹന്മുംബൈ മുനിസിപ്പൽ കോർപ്പറേഷൻ (ബിഎംസി) പുതിയ ട്രെഞ്ചിംഗ് നയത്തിന് അംഗീകാരം നൽകി. മുനിസിപ്പൽ കമ്മീഷണർ അശ്വിനി ഭിഡെ ഈ ആഴ്ച നയം അംഗീകരിച്ചു, ഇത് അന്തിമ അനുമതിക്കായി ജനറൽ ബോഡിയുടെ മുന്നിൽ വയ്ക്കും. പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം, ബിഎംസി നിയമിച്ച കരാറുകാരെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, പൊട്ടിച്ച റോഡുകൾ സ്വയം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ യൂട്ടിലിറ്റി ഏജൻസികൾക്ക് ഇപ്പോൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ട്രെഞ്ച് അനുമതികൾക്കായി ഒരൊറ്റ വിൻഡോ സംവിധാനം നയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഓരോ വർഷവും രണ്ട് നിശ്ചിത വിൻഡോകളായി പൊളിക്കൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. 50 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ പൊളിക്കുന്ന ഏജൻസികൾ ടെലികോം, ലോ-ടെൻഷൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ ലൈനുകൾക്കായി യൂട്ടിലിറ്റി ഡക്റ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കണം. സിമന്റ്-കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾക്ക് 65% ഉം നോൺ-സിമന്റ് റോഡുകൾക്ക് 35% ഉം ഇത് പുനഃസ്ഥാപന ചാർജുകൾ കുറച്ചു, അതേസമയം നിയമവിരുദ്ധമായ പൊളിക്കലിനുള്ള പിഴ മുമ്പത്തെ ഇരട്ടിയിൽ നിന്ന് ബാധകമായ ചാർജിന്റെ അഞ്ചിരട്ടിയായി വർധിപ്പിച്ചു.

ദ ഹിന്ദു റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപ്രകാരം, നയത്തിന് സമ്മിശ്ര പ്രതികരണമാണ് ലഭിച്ചത്. മുംബൈ നോർത്ത് സെൻട്രൽ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് ഫോറത്തിലെ ത്രിവേൺകുമാർ കർണാനി ഈ നീക്കത്തെ വിമർശിച്ചു, ബിഎംസി തന്റെ ജോലി ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്യുകയാണെന്നും ഏജൻസികൾ റോഡുകൾ ശരിയായി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ ഉത്തരവാദിത്തം നിശ്ചയിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി ഏജൻസി പ്രതിനിധി നയത്തെ സ്വാഗതം ചെയ്തു, ഇത് ഉത്തരവാദിത്തം മറ്റുള്ളവരിലേക്ക് തള്ളുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കുകയും ഏജൻസികളെ നേരിട്ട് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വാദിച്ചു, കാരണം അവരുടെ ബ്രാൻഡ് മൂല്യം ഇപ്പോൾ അപകടത്തിലാണ്.