ముంబైలో రోడ్ల త్రవ్వకాలను తగ్గించడానికి బీఎంసీ కొత్త విధానాన్ని ఆమోదించింది

బృహన్ముంబై మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (బీఎంసీ) రోడ్లను పదేపదే త్రవ్వకుండా నిరోధించడానికి మరియు యుటిలిటీ ఏజెన్సీల జవాబుదారీతనాన్ని పెంచడానికి కొత్త ట్రెంచింగ్ విధానాన్ని ఆమోదించింది. మున్సిపల్ కమిషనర్ అశ్విని భిడే ఈ వారం ఈ విధానాన్ని క్లియర్ చేశారు, ఇది ఇప్పుడు తుది ఆమోదం కోసం జనరల్ బాడీ ముందు ఉంచబడుతుంది. కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, యుటిలిటీ ఏజెన్సీలు ఇప్పుడు బీఎంసీ నియమించిన కాంట్రాక్టర్లపై ఆధారపడకుండా త్రవ్విన రోడ్లను తామే పునరుద్ధరించుకోవచ్చు.

ఈ విధానం ట్రెంచ్ అనుమతుల కోసం సింగిల్-విండో వ్యవస్థను ప్రవేశపెడుతుంది, ప్రతి సంవత్సరం రెండు నిర్దేశిత విండోలకు త్రవ్వకాన్ని పరిమితం చేస్తుంది. 50 మీటర్లకు మించి త్రవ్వే ఏజెన్సీలు టెలికాం మరియు తక్కువ-టెన్షన్ ఎలక్ట్రికల్ లైన్ల కోసం యుటిలిటీ డక్ట్లను ఏర్పాటు చేయాలి. బీఎంసీ పునరుద్ధరణ ఛార్జీలను సిమెంట్-కాంక్రీట్ రోడ్లకు సుమారు 65% మరియు నాన్-సిమెంట్ రోడ్లకు 35% తగ్గించింది, అయితే చట్టవిరుద్ధమైన త్రవ్వకానికి జరిమానాలను ఇంతకు ముందు డబుల్ నుండి ఐదు రెట్లు పెంచింది.

ది హిందూ ప్రకారం, ఈ విధానానికి మిశ్రమ స్పందన లభించింది. ముంబై నార్త్ సెంట్రల్ డిస్ట్రిక్ట్ ఫోరమ్ నుండి త్రివన్కుమార్ కరణాని ఈ చర్యను విమర్శిస్తూ, బీఎంసీ తన పనిని అవుట్సోర్సింగ్ చేస్తోందని మరియు ఏజెన్సీలు రోడ్లను సరిగ్గా పునరుద్ధరించడంలో విఫలమైతే జవాబుదారీతనాన్ని నిర్ణయించడం కష్టమని అన్నారు. అయినప్పటికీ, ఒక యుటిలిటీ ఏజెన్సీ ప్రతినిధి ఈ విధానాన్ని స్వాగతిస్తూ, ఇది బాధ్యతను నెట్టడాన్ని ముగించి, ఏజెన్సీలను నేరుగా జవాబుదారీగా చేస్తుందని అన్నారు, ఎందుకంటే వారి బ్రాండ్ విలువ ఇప్పుడు ప్రమాదంలో ఉంది.