Now Reading: ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ, പൂർണ വൈദ്യുതീകരണം: മോദി അഭിമാനം പങ്കുവച്ചു
-
01
ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ, പൂർണ വൈദ്യുതീകരണം: മോദി അഭിമാനം പങ്കുവച്ചു
ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ, പൂർണ വൈദ്യുതീകരണം: മോദി അഭിമാനം പങ്കുവച്ചു
Prime Minister Narendra Modi on Saturday cited India’s first hydrogen-powered train and 100% railway electrification as milestones in cleaner energy and self-reliance. The 10-coach train, developed in India, carries around 2,600 passengers…
സംഗ്രഹം
പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ശനിയാഴ്ച ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനും 100% റെയിൽവേ വൈദ്യുതീകരണവും ശുദ്ധമായ ഊർജത്തിലേക്കും ആത്മനിർഭരതയിലേക്കുമുള്ള നാഴികക്കല്ലുകളായി എടുത്തുപറഞ്ഞു. 10 കോച്ചുകളുള്ള ഈ ട്രെയിൻ ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ വികസിപ്പിച്ചതാണ്. ഇത് ഏകദേശം 2,600 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുകയും 1,200 കിലോവാട്ട് ഇന്ധന സെല്ലിലൂടെ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ്-സോനിപത് 89 കി.മീ. പാതയിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ജിന്ദിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദന കേന്ദ്രവും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന്റെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 75 കി.മീ. ആണ്.
റെയിൽ വൈദ്യുതീകരണം ഡീസൽ ഇറക്കുമതിയും പാരിസ്ഥിതിക ചെലവുകളും കുറച്ചതായി മോദി പറഞ്ഞു. നേരത്തെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്ന 99% തീരപ്രദേശങ്ങളും പര്യവേക്ഷണത്തിനായി തുറക്കാനുള്ള പദ്ധതികളും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു. ഇതിനായി 85,000 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2047 ഓടെ വികസിത ഇന്ത്യ എന്ന സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യവുമായി ഈ നടപടികളെ അദ്ദേഹം ബന്ധിപ്പിച്ചു.
ഇന്ത്യൻ ഒപിനിയൻ
ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ കൊണ്ട് ഇന്ത്യ ശുദ്ധ ഗതാഗത പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചുവെന്നും അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഒരു പബ്ലിസിറ്റി വ്യായാമം മാത്രമാണെന്നും വാദിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ ഒരൊറ്റ പാതയിൽ നിന്ന് ഇവ രണ്ടും പിന്തുടരുന്നില്ല. ട്രെയിൻ വിശ്വസനീയമായി ഓടുന്നുണ്ടോ, ഹൈഡ്രജൻ താങ്ങാവുന്ന വിലയിൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ, 89 കി.മീ. സർവീസ് ചെലവേറിയ സബ്സിഡികളില്ലാതെ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതാണ് ഉപയോഗപ്രദമായ പരീക്ഷണം. പൂർണ വൈദ്യുതീകരണം കൂടുതൽ വ്യക്തമായ നേട്ടമാണ്. എന്നാൽ അതിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ ഡീസൽ ലാഭത്തിലൂടെയും യഥാർത്ഥ ഉദ്വമന വിവരങ്ങളിലൂടെയും അളക്കണം, വെറും പ്രസംഗങ്ങൾ കൊണ്ടല്ല.
ഉറവിടം: indiatoday.in
മുകളിൽ ലിങ്ക് ചെയ്ത ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് AI സമന്വയിപ്പിച്ചതാണ് ഈ വാർത്ത.
