
The Hindu argues that recent disruption around the Strait of Hormuz and the Houthi blockade against Saudi Arabia have brought naval terms such as chokepoints and freedom of navigation into public debate.…
ધ હિન્દુના મતે હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં તાજેતરમાં થયેલા વિક્ષેપ અને સાઉદી અરેબિયા સામે હુથીઓની નાકાબંધીને કારણે ચૉકપોઇન્ટ્સ અને દરિયાઈ મુસાફરીની સ્વતંત્રતા જેવા નૌકાદળના પારિભાષિક શબ્દો જાહેર ચર્ચાનો વિષય બન્યા છે. ભારતીય નૌકાદળે પોતાની ૨૦૦૭ની દરિયાઈ વ્યૂહરચનામાં કોઈપણ સંજોગોમાં આપણા રાષ્ટ્રીય હેતુઓ માટે સમુદ્રનો ઉપયોગ કરવાની સ્વતંત્રતાના સિદ્ધાંતને સ્પષ્ટ કર્યો હતો. લેખમાં કહેવાયું છે કે ભારતની સાર્વભૌમત્વ, સમૃદ્ધિ અને સુરક્ષા તેના વેપાર અને ઉર્જાના પરિવહન કરતા દરિયાઈ માર્ગો પર નિયંત્રણ રાખવા પર નિર્ભર છે.
તે ભારતનો દરિયાઈ ઇતિહાસ રાષ્ટ્રીય કથાના કેન્દ્રમાં હોવાનું રજૂ કરે છે. સાતવાહન વંશને ભારત-રોમ વેપારનો લાભ મળ્યો હતો, જ્યારે ચોલા વંશે અગ્નિ એશિયામાં પોતાની નૌકાદળની શક્તિનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. આ લેખ કુંજાલી મરક્કરો અને કાન્હોજી આંગ્રેના પ્રતિકારને પણ યાદ કરે છે અને દલીલ કરે છે કે ભારતે અગાઉ પણ પોતાની શરતો પર દરિયાઈ શક્તિનું નિર્માણ અને રક્ષણ કર્યું છે.
એક સામાન્ય માન્યતા એ છે કે આઝાદીની વાર્તા મુખ્યત્વે જમીની છે, જ્યારે ભારત એક સમયે સમુદ્ર પર રાજ કરતું હતું તેવો ભવ્ય દાવો ઘણીવાર વ્યૂહરચના તરીકે રજૂ થતી નોસ્ટાલ્જીયા બની જાય છે. બંને દ્રષ્ટિકોણ વ્યવહારુ કસોટીમાં કાચા પડે છે. દરિયાઈ સત્તાને જહાજો, મથકો, તાલીમ પામેલા કર્મચારીઓ, વિશ્વાસપાત્ર જહાજ નિર્માણ ક્ષમતા અને સંકટના સમયે વેપાર ચાલુ રાખવાની જરૂર હોય છે. ૨૦૦૭નો સિદ્ધાંત એક સ્પષ્ટ લક્ષ્ય પૂરું પાડે છે, પરંતુ તેની સાચી કસોટી ત્યારે થશે જ્યારે ભારત કોઈપણ ચૉકપોઇન્ટ પર ખતરો ઊભો થાય ત્યારે તેના ઉર્જા અને વ્યાપારી માર્ગોનું રક્ષણ કરી શકે.
સ્ત્રોત: thehindu.com
આ સમાચાર ઉપર આપેલી લિંક પરથી એઆઈ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે.