
The Hindu argues that recent disruption around the Strait of Hormuz and the Houthi blockade against Saudi Arabia have brought naval terms such as chokepoints and freedom of navigation into public debate.…
హోర్ముజ్ జలసంధి వద్ద ఇటీవలి అశాంతి మరియు సౌదీ అరేబియాపై హూతీ తిరుగుబాటుదారుల దిగ్బంధం వంటి పరిణామాలు చౌక్ పాయింట్లు మరియు సముద్రయాన స్వేచ్ఛ వంటి నావికాదళ పరిభాషను ప్రజల్లో చర్చకు దారితీశాయని ది హిందూ విశ్లేషించింది. భారత్ తన 2007 నాటి సముద్ర వ్యూహంలోనే ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా మన జాతీయ ప్రయోజనాల కోసం సముద్రాలను ఉపయోగించుకునే స్వేచ్ఛ అనే సూత్రాన్ని స్పష్టంగా ప్రకటించింది. దేశ వాణిజ్యం మరియు ఇంధన అవసరాలను తీర్చే సముద్ర మార్గాలపై నియంత్రణే భారత్ సార్వభౌమాధికారానికి మరియు భద్రతకు కీలకం అని ఆ వ్యాసం పేర్కొంది.
భారత నావికా చరిత్ర దేశ గమనంలో అంతర్భాగమని ఈ కథనం వివరిస్తుంది. శాతవాహనులు ఇండో రోమన్ వాణిజ్యం ద్వారా లాభపడగా చోళులు ఆగ్నేయాసియాలో నావికా శక్తిని ప్రదర్శించారు. కుంజలి మరక్కర్లు మరియు కన్హోజీ ఆంగ్రే చేసిన ప్రతిఘటనను గుర్తు చేస్తూ భారత్ గతంలోనే తనదైన పద్ధతిలో సముద్ర శక్తిని నిర్మించి రక్షించుకుందని కథనం పేర్కొంది.
స్వాతంత్ర్యం అనేది కేవలం భూభాగంతో ముడిపడిన కథనం అని భావించడం లేదా భారత్ ఒకప్పుడు సముద్రాలను ఏలిందనే గొప్ప వాదనలను కేవలం వ్యూహంగా మార్చుకోవడం వంటివి తప్పుడు ధోరణులు. ఇవేవీ ఆచరణాత్మక పరీక్షను ఎదుర్కోలేవు. ఒక నావికా శక్తిగా ఎదగాలంటే యుద్ధ నౌకలు, స్థావరాలు, శిక్షణ పొందిన సిబ్బంది, పటిష్టమైన నౌకా నిర్మాణ సామర్థ్యం మరియు సంక్షోభ సమయంలో వాణిజ్య మార్గాలకు అంతరాయం కలగకుండా చూసే సామర్థ్యం ఎంతో అవసరం. 2007 నాటి వ్యూహం ఒక స్పష్టమైన లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించినప్పటికీ ఏదైనా కీలక జలమార్గం ప్రమాదంలో ఉన్నప్పుడు భారత్ తన ఇంధన మరియు వాణిజ్య మార్గాలను ఎంతవరకు కాపాడుకోగలదు అనే దానిపైనే ఆ వ్యూహం యొక్క విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది.
మూలం: thehindu.com
ఈ కథనం పైన పేర్కొన్న మూలం నుండి ఏఐ సాయంతో రూపొందించబడింది.