
The Hindu argues that recent disruption around the Strait of Hormuz and the Houthi blockade against Saudi Arabia have brought naval terms such as chokepoints and freedom of navigation into public debate.…
हॉर्मुझची सामुद्रधुनी आणि सौदी अरेबियाविरोधातील हुथी नाकेबंदीमुळे चोकपॉइंट्स आणि सागरी स्वातंत्र्यासारखे विषय चर्चेत आले आहेत असे ‘द हिंदू’ने म्हटले आहे. भारताने २००७ च्या सागरी रणनीतीमध्ये सर्व परिस्थितीत राष्ट्रीय हेतूंसाठी समुद्राचा वापर करण्याचे स्वातंत्र्य हे तत्त्व मांडले होते. भारताची सार्वभौमता, समृद्धी आणि सुरक्षा ही देशाचा व्यापार आणि ऊर्जा पुरवठा करणाऱ्या सागरी मार्गांच्या नियंत्रणावर अवलंबून असल्याचे या लेखात नमूद केले आहे.
भारताचा सागरी इतिहास देशाच्या वाटचालीचा केंद्रबिंदू असल्याचे यात मांडले आहे. सातवाहनांनी भारत-रोम व्यापाराचा लाभ घेतला तर चोलांनी आग्नेय आशियात आपली नौदल शक्ती दर्शवली होती. कुंजाली मरक्कर आणि कान्होजी आंग्रे यांनी केलेल्या संघर्षाचा उल्लेख करत भारताने यापूर्वीही स्वतःच्या अटींवर सागरी शक्ती उभारली असल्याचे यात म्हटले आहे.
स्वातंत्र्य म्हणजे केवळ जमिनीवर आधारित इतिहास ही एक चुकीची धारणा आहे. भारताचे समुद्रावर वर्चस्व होते हा दावा कधीकधी केवळ रणनीतीचा मुलामा दिलेली नॉस्टॅल्जिया ठरू शकतो. मात्र प्रत्यक्ष कसोटी वेगळी आहे. सागरी शक्तीसाठी जहाजे, तळ, प्रशिक्षित कर्मचारी, विश्वसनीय जहाजबांधणी आणि संकटाच्या वेळी व्यापार सुरळीत ठेवण्याची क्षमता आवश्यक असते. २००७ चा सिद्धान्त स्पष्ट ध्येय देतो पण जेव्हा एखाद्या सागरी मार्गावर धोका निर्माण होतो तेव्हा भारत आपल्या ऊर्जा आणि व्यापारी मार्गांचे रक्षण करू शकतो का, यावरच त्याचे खरे मूल्य मोजले जाईल.
स्रोत: thehindu.com
ही बातमी वरील लिंकमधील माहितीच्या आधारे कृत्रिम बुद्धिमत्तेद्वारे तयार करण्यात आली आहे.