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भारत को बुनियादी ढांचे का आकलन उपयोग से करना चाहिए, उद्घाटन से नहीं: GreatAndhra
भारत को बुनियादी ढांचे का आकलन उपयोग से करना चाहिए, उद्घाटन से नहीं: GreatAndhra
GreatAndhra argues that India should judge infrastructure by passenger use, travel time and economic gains, not by the number of inaugurations. It cites six Uttar Pradesh airports, including Kushinagar, Azamgarh and Aligarh,…
संक्षेप में कहानी
GreatAndhra का कहना है कि भारत को बुनियादी ढांचे का आकलन यात्री उपयोग, यात्रा समय और आर्थिक लाभ से करना चाहिए, न कि उद्घाटन की संख्या से। यह उत्तर प्रदेश के छह हवाई अड्डों, जिनमें कुशीनगर, आज़मगढ़ और अलीगढ़ शामिल हैं, का हवाला देता है जहां वर्तमान में कोई अनुसूचित वाणिज्यिक उड़ान नहीं है। रिपोर्ट में कहा गया है कि कुशीनगर में नवंबर 2023 के बाद से नियमित सेवाएं नहीं रहीं। यह कम मांग, एयरलाइन के फैसलों, विमानों की कमी और व्यवहार्यता-अंतर समर्थन के समाप्त होने को इसका कारण बताती है।
लेख एक व्यापक परिवहन योजना की मांग करता है, जिसमें हाई-स्पीड रेल, नियंत्रित-पहुंच एक्सप्रेसवे और ग्रेड-सेपरेटेड शहरी गलियारे शामिल हों। यह 2025 के अंत तक चीन के अनुमानित 50,400 किमी हाई-स्पीड रेल नेटवर्क की ओर इशारा करता है और दिल्ली, हैदराबाद, विजयवाड़ा और चेन्नई को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण गलियारे का प्रस्ताव करता है।
इंडियन ओपिनियन
आसान कहानी यह है कि हर हवाई अड्डा बेकार है, जबकि बुलेट ट्रेनें अकेले प्रगति का प्रतिनिधित्व करती हैं। दोनों दावे बहुत व्यापक हैं। हवाई अड्डे पर्यटन और क्षेत्रीय विकास का समर्थन कर सकते हैं, लेकिन खाली अनुसूचित सेवाएं दिखाती हैं कि मांग पूर्वानुमान और परिचालन समर्थन क्यों मायने रखते हैं। हाई-स्पीड रेल को भी घने मार्गों, किफायती किराए और विश्वसनीय अंतिम-मील लिंक की आवश्यकता है। उपयोगी परीक्षण उद्घाटन समारोह का आकार नहीं है, बल्कि पांच साल बाद यात्री संख्या, परिचालन व्यवहार्यता और यात्रा समय की बचत है।
स्रोत: greatandhra.com
यह कहानी ऊपर दिए गए स्रोत से AI द्वारा संश्लेषित की गई थी।
