Now Reading: ഇന്ത്യ അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഉദ്ഘാടനമല്ല, ഉപയോഗം കൊണ്ട് അളക്കണം
-
01
ഇന്ത്യ അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ഉദ്ഘാടനമല്ല, ഉപയോഗം കൊണ്ട് അളക്കണം
GreatAndhra argues that India should judge infrastructure by passenger use, travel time and economic gains, not by the number of inaugurations. It cites six Uttar Pradesh airports, including Kushinagar, Azamgarh and Aligarh,…
ഒറ്റവരിയില് വാര്ത്ത
ഉദ്ഘാടനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലല്ല, യാത്രികരുടെ ഉപയോഗം, യാത്രാ സമയം, സാമ്പത്തിക നേട്ടം എന്നിവയിലൂടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ വിലയിരുത്തണമെന്ന് ഗ്രേറ്റ് ആന്ധ്ര വാദിക്കുന്നു. കുശിനഗർ, ആസംഗഡ്, അലീഗഡ് എന്നിവ ഉള്പ്പെടെ ഉത്തർപ്രദേശിലെ ആറ് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ നിലവിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ സർവീസുകളില്ലെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. കുശിനഗറിൽ 2023 നവംബറിലാണ് അവസാനമായി പതിവ് സർവീസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നത്. ദുർബലമായ ഡിമാൻഡ്, എയർലൈൻ തീരുമാനങ്ങൾ, വിമാനങ്ങളുടെ ക്ഷാമം, വിടവ് നികത്താനുള്ള പിന്തുണ അവസാനിച്ചത് എന്നിവയാണ് ഇതിന് കാരണമെന്ന് പറയുന്നു.
ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ, നിയന്ത്രിത പ്രവേശന പാതകൾ, ഗ്രേഡ് സെപ്പറേറ്റഡ് നഗര ഇടനാഴികൾ എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്ന ഒരു വിശാലമായ ഗതാഗത പദ്ധതി വേണമെന്ന് ലേഖനം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. 2025 അവസാനത്തോടെ ചൈനയുടെ 50,400 കിലോമീറ്റർ ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ ശൃംഖല റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, ഡൽഹി, ഹൈദരാബാദ്, വിജയവാഡ, ചെന്നൈ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഇന്ത്യൻ അഭിപ്രായം
എളുപ്പമുള്ള വിവരണം എല്ലാ വിമാനത്താവളവും പാഴ്വസ്തുവാണെന്നും ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ മാത്രമാണ് പുരോഗതിയെന്നുമാണ്. രണ്ട് അവകാശവാദങ്ങളും വളരെ വിശാലമാണ്. വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് ടൂറിസത്തെയും പ്രാദേശിക വളർച്ചയെയും പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ശൂന്യമായ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സർവീസുകൾ ഡിമാൻഡ് പ്രവചനങ്ങളും പ്രവർത്തന പിന്തുണയും എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു. ഹൈസ്പീഡ് റെയിലിനും ഇടതിങ്ങിയ റൂട്ടുകൾ, താങ്ങാവുന്ന നിരക്കുകൾ, വിശ്വസനീയമായ അവസാന മൈൽ കണക്ഷനുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഉപയോഗപ്രദമായ പരീക്ഷണം ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങിന്റെ വലുപ്പമല്ല, മറിച്ച് അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷമുള്ള യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, പ്രവർത്തന ലാഭക്ഷമത, ലാഭിച്ച യാത്രാ സമയം എന്നിവയാണ്.
ഉറവിടം: greatandhra.com
മുകളിൽ ലിങ്ക് ചെയ്ത ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് AI സമന്വയിപ്പിച്ച വാർത്ത.
