Now Reading: ಮೂಲಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟನೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು
-
01
ಮೂಲಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟನೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು
GreatAndhra argues that India should judge infrastructure by passenger use, travel time and economic gains, not by the number of inaugurations. It cites six Uttar Pradesh airports, including Kushinagar, Azamgarh and Aligarh,…
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸುದ್ದಿ
ಗ್ರೇಟ್ ಆಂಧ್ರ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು ಮೂಲಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಗಳಿಂದ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಕುಶಿನಗರ, ಅಜಂಗಢ ಮತ್ತು ಅಲೀಘಢ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಆರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ನಿಗದಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕುಶಿನಗರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆ ಇತ್ತು ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ಧಾರಗಳು, ವಿಮಾನಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ-ಅಂತರದ ಬೆಂಬಲದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಇದು ಕಾರಣಗಳಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ನಿಯಂತ್ರಿತ-ಪ್ರವೇಶ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣೀಕೃತ-ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಗರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವಿಶಾಲವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಾದ 50,400 ಕಿ.ಮೀ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಇದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್, ವಿಜಯವಾಡ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೂ ವ್ಯರ್ಥ, ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಸರಳ ಕಥನವು ತಪ್ಪು. ಎರಡೂ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾಗಿವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಖಾಲಿ ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೆಂಬಲವು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೊನೆಯ-ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಪಯುಕ್ತ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ.
ಮೂಲ: greatandhra.com
ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲದಿಂದ AI ಮೂಲಕ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
