Now Reading: మౌలిక సదుపాయాలను ప్రారంభోత్సవాలతో కాదు వినియోగంతో కొలవాలి: గ్రేటాంధ్ర
-
01
మౌలిక సదుపాయాలను ప్రారంభోత్సవాలతో కాదు వినియోగంతో కొలవాలి: గ్రేటాంధ్ర
మౌలిక సదుపాయాలను ప్రారంభోత్సవాలతో కాదు వినియోగంతో కొలవాలి: గ్రేటాంధ్ర
GreatAndhra argues that India should judge infrastructure by passenger use, travel time and economic gains, not by the number of inaugurations. It cites six Uttar Pradesh airports, including Kushinagar, Azamgarh and Aligarh,…
కథనం సంగ్రహంగా
ప్రారంభోత్సవాల సంఖ్య కాకుండా, ప్రయాణికుల వినియోగం, ప్రయాణ సమయం మరియు ఆర్థిక లాభాల ఆధారంగా మౌలిక సదుపాయాలను మూల్యాంకనం చేయాలని గ్రేటాంధ్ర వాదిస్తోంది.
కుశినగర్, అజంగఢ్ మరియు అలీగఢ్తో సహా ఉత్తర ప్రదేశ్లోని ఆరు విమానాశ్రయాలను ఇది ఉదహరించింది, ప్రస్తుతం వీటికి నిర్ణీత వాణిజ్య విమానాలు లేవు.
నవంబర్ 2023లో కుశినగర్లో చివరిసారిగా రెగ్యులర్ సర్వీసులు ఉన్నాయని నివేదిక పేర్కొంది.
బలహీనమైన డిమాండ్, ఎయిర్లైన్ నిర్ణయాలు, విమానాల కొరత మరియు వయబిలిటీ-గ్యాప్ మద్దతు ముగియడం వల్ల ఈ అంతరాలకు కారణమని పేర్కొంది.
ఈ వ్యాసం హై-స్పీడ్ రైలు, నియంత్రిత ప్రవేశ ఎక్స్ప్రెస్వేలు మరియు గ్రేడ్-సెపరేటెడ్ అర్బన్ కారిడార్లతో సహా విస్తృత రవాణా ప్రణాళిక కోసం పిలుపునిచ్చింది.
2025 చివరి నాటికి చైనా యొక్క 50,400 కి.మీ.ల హై-స్పీడ్ రైలు నెట్వర్క్ను ఇది ఎత్తి చూపించింది మరియు ఢిల్లీ, హైదరాబాద్, విజయవాడ మరియు చెన్నైలను అనుసంధానించే ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ను ప్రతిపాదించింది.
భారత దృక్పథం
ప్రతి విమానాశ్రయం వృథా మరియు బుల్లెట్ రైళ్లు మాత్రమే ప్రగతి అనే సులభమైన కథనం ఉంది.
రెండు వాదనలు చాలా విస్తృతమైనవి.
విమానాశ్రయాలు పర్యాటకం మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వగలవు, అయితే ఖాళీ షెడ్యూల్ సర్వీసులు డిమాండ్ అంచనాలు మరియు నిర్వహణ మద్దతు ఎందుకు ముఖ్యమో చూపిస్తాయి.
హై-స్పీడ్ రైలుకు దట్టమైన మార్గాలు, సరసమైన ఛార్జీలు మరియు నమ్మకమైన లాస్ట్-మైల్ లింక్లు కూడా అవసరం.
ఉపయోగకరమైన పరీక్ష అనేది ప్రారంభోత్సవ వేడుక పరిమాణం కాదు, ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత ప్రయాణికుల సంఖ్య, నిర్వహణ సామర్థ్యం మరియు ప్రయాణ సమయం ఆదా.
మూలం: greatandhra.com
ఈ కథనం పైన ఉన్న మూలం నుండి AI ద్వారా సంశ్లేషించబడింది.
