Now Reading: রাস্তা মেরামতির ঋণের খরচে ইনভিট বিধি শিথিল করল সেবি
-
01
রাস্তা মেরামতির ঋণের খরচে ইনভিট বিধি শিথিল করল সেবি
SEBI has revised net distributable cash flow (NDCF) rules for infrastructure investment trusts (InvITs), allowing debt-funded major maintenance costs for road projects to be added back when calculating cash available for distribution.…
সংক্ষেপে খবর
ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ট্রাস্ট বা ইনভিট-এর ক্ষেত্রে নেট ডিস্ট্রিবিউটেবল ক্যাশ ফ্লো বা এনডিসিএফ সংক্রান্ত নিয়মে পরিবর্তন আনল সেবি। এর ফলে সড়ক প্রকল্পের বড় মাপের মেরামতির খরচ যা ঋণ নিয়ে করা হয়েছে তা এখন লভ্যাংশ বণ্টনের সময় মোট নগদ অর্থের হিসাবে পুনরায় যুক্ত করা যাবে। শুক্রবার থেকে কার্যকর হওয়া এই বদলটি শিল্পমহলের অনুরোধ এবং সেবির হাইব্রিড সিকিউরিটিজ অ্যাডভাইজরি কমিটির সুপারিশের প্রেক্ষিতে নেওয়া হয়েছে।
বিনিয়োগকারীদের সুরক্ষার স্বার্থে অন্তত ৬০ শতাংশ ইউনিথোল্ডারের সম্মতি থাকা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। পাশাপাশি প্রকল্পের খরচ এবং ভবিষ্যতের প্রবৃদ্ধিতে তার প্রভাব সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করা এবং কনসেশন চুক্তি মেনে খরচ করা হচ্ছে কিনা তা বিধিবদ্ধ অডিটর দ্বারা নিশ্চিত করতে হবে। সেবি আরও নির্দেশ দিয়েছে যে মেরামতির জন্য নেওয়া ঋণের পরিমাণ এবং মেয়াদ সংক্রান্ত তথ্য আলাদাভাবে প্রকাশ করতে হবে।
দ্য ইন্ডিয়ান ওপিনিয়ন
সাধারণত সেবির এই পদক্ষেপকে পরিকাঠামো ট্রাস্টগুলোর প্রতি বাড়তি সুবিধা দেওয়ার চেষ্টা হিসেবে দেখা হয়। তবে সুরক্ষার যে নিয়মগুলো আনা হয়েছে তা ভিন্ন ইঙ্গিত দেয়। এর মধ্যে ৬০ শতাংশ ভোটের শর্ত, অডিটর সার্টিফিকেট এবং ঋণের আলাদা হিসাব প্রকাশের বিষয়টি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তবে আসল পরীক্ষার বিষয় হলো বিনিয়োগকারীরা এই প্রস্তাবগুলোতে কতটা আস্থা রাখেন। একবার অনুমোদন দেওয়ার বিষয়টি যদি ক্রমাগত ঋণ নেওয়ার লাইসেন্সে পরিণত হয় তবে তা উদ্বেগের কারণ হবে। সড়কের মান উন্নত না হয়েও যদি লভ্যাংশ প্রদানের হার খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায় তবে নিয়ন্ত্রক সংস্থাকে এই সীমাবদ্ধতাগুলো পুনরায় খতিয়ে দেখতে হতে পারে।
সূত্র: thehindubusinessline.com
এই প্রতিবেদনটি উপরে দেওয়া সূত্রের ভিত্তিতে এআই ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।
