
The Frontline reports that widespread protests are mounting against the Indian government's mandatory ethanol-blended petrol (E20) policy, with consumers citing a significant drop in fuel economy and higher repair costs. The government…
ಫ್ರಂಟ್ಲೈನ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡ್ಡಾಯ ಎಥೆನಾಲ್-ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (E20) ನೀತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೈಲೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಕುಸಿತವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯವು ಎಥೆನಾಲ್ನ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ 36% ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂದಾಜು 7% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರರು ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದರ ಬಗ್ಗೆಯೂ ದೂರಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 2023 ರ ನಂತರ ತಯಾರಿಸಲಾದ BS-VI ವಾಹನಗಳು E20-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದ್ದರೂ, ಹಳೆಯ BS-IV ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಹಾಗಲ್ಲ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ಸರ್ಕಾರದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆದರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಅಸಮಾಧಾನದ ನಡುವೆ ಸೀಮಿತ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಈ ನೀತಿಯು, ಈಗ BJP-ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ.
ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲದಿಂದ AI ಮೂಲಕ ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ.